Flygplatsens andra landningsbana har \u00e4nnu inte kunnat utnyttjats fullt ut eftersom det finns h\u00f6ga hinder i v\u00e4gen f\u00f6r att kunna utnyttja banan s\u00f6derut f\u00f6r landningar eller starter. <\/p>\n
Men nu \u00e4r arbeten p\u00e5 g\u00e5ng f\u00f6r att r\u00e4tta till det s\u00e5 att banan kan anv\u00e4ndas till sin fulla kapacitet. Ett av hindren \u00e4r en radio\/tv-mast som tillh\u00f6r RTVE och anv\u00e4nds av Canal Sur, d\u00e4r arbetas nu f\u00f6r fullt f\u00f6r att halvera h\u00f6jden p\u00e5 masten (fr\u00e5n 42,37 meter till 17,7 meter). Canal Sur f\u00f6rs\u00e4krar att \u00e5tg\u00e4rden inte kommer att p\u00e5verka s\u00e4ndningarna eftersom masten numera bara anv\u00e4nds f\u00f6r hj\u00e4lptj\u00e4nster.<\/p>\n
Dessutom finns det ett skelett till en privat byggnad som nu \u00e4r 18,7 meter h\u00f6gt, det m\u00e5ste s\u00e4nkas med 0,79 meter. Sist men inte minst finns det tv\u00e5 reklamaffischer, den ena har en h\u00f6jd p\u00e5 21,3 meter och den m\u00e5ste s\u00e4nkas med 8,28 meter. Den andra \u00e4r RTVE:s affisch, den \u00e4r 19,75 meter h\u00f6g och den s\u00e4nks med 2,34 meter.<\/p>\n
Flygplatsens andra bana togs i drift sommaren 2012 och har varit kontinuerligt operativ sedan april 2018. Att det har tagit s\u00e5dan tid att f\u00e5 bort hindren beror p\u00e5 att expropriationsf\u00f6rfarandet har dragit ut p\u00e5 tiden, men nu \u00e4r alla lagliga hinder undanr\u00f6jda och det fysiska arbetet har p\u00e5b\u00f6rjats. <\/p>\n
Till skillnad mot huvudbanan s\u00e5 kommer det dock fortfarande att finnas vissa begr\u00e4nsningar f\u00f6r bana 2. Det \u00e4r n\u00e4rheten till Guadalhorseflodens mynning d\u00e4r det finns m\u00e5nga arter av sj\u00f6f\u00e5gel som g\u00f6r att flygplanens banor blir strikt reglerade b\u00e5de i vertikal- och horisontalled. Men detta \u00e4r inte n\u00e5got nytt utan det angavs i milj\u00f6konsekvensbeskrivningen f\u00f6r den nya landningsbanan, som utf\u00e4rdades redan i juni 2006. Bildtext: Flygplatsen med banorna utm\u00e4rkta.
\nArtikel: Jonny Erixon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Flygplatsens andra landningsbana har \u00e4nnu inte kunnat utnyttjats fullt ut eftersom det finns h\u00f6ga hinder i v\u00e4gen f\u00f6r att kunna utnyttja banan s\u00f6derut f\u00f6r landningar eller starter. Men nu \u00e4r arbeten p\u00e5 g\u00e5ng f\u00f6r att r\u00e4tta till det s\u00e5 att banan kan anv\u00e4ndas till sin fulla kapacitet. Ett av hindren \u00e4r en radio\/tv-mast som tillh\u00f6r […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":13501,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[395,3],"tags":[],"class_list":["post-13500","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arkiv-nyheter","category-nyheter"],"yoast_head":"\n