Efter att ha dragits i l\u00e5ngb\u00e4nk under 25 \u00e5r \u00e4r megaprojektet Madrid-Chamart\u00edn p\u00e5 v\u00e4g att komma ig\u00e5ng. Det \u00e4r ett enormt byggprojekt som har kostnadsber\u00e4knats till 7,3 miljarder euro och det kommer att skapa \u00f6ver 240.000 arbetstillf\u00e4llen och ge ett v\u00e4lbeh\u00f6vligt ekonomiskt lyft f\u00f6r Spaniens huvudstad.<\/p>\n
Projektet hette fr\u00e5n b\u00f6rjan \u201dOperation Chamart\u00edn\u201d, men efter att det har gjorts ett stort antal modifieringar har det nu d\u00f6pts om till \u201dMadrid Nuevo Norte\u201d. <\/p>\n
I korthet inneb\u00e4r projektet att i den norra delen av Madrid skall det byggas p\u00e5 3,3 miljoner kvadratmeter mark. Det blir n\u00e4stan 10.500 nya bost\u00e4der, kontorslokaler, aff\u00e4rslokaler, hotell samt gr\u00f6nomr\u00e5den. Dessutom kommer Chamart\u00edn j\u00e4rnv\u00e4gsstation att g\u00f6ras underjordisk vilket tar bort den fysiska barri\u00e4r som stationen skapar mellan Plaza de Castilla och Avenida de Burgos, d\u00e4r blir det ist\u00e4llet en 120.000 kvadratmeter stor park. Av Jonny Erixon<\/p>\n
Det finns flera grundl\u00e4ggande f\u00f6r\u00e4ndringar i den f\u00f6rnyade planen, den st\u00f6rsta f\u00f6r\u00e4ndringen \u00e4r att nu \u00e4r resandet inte baserat p\u00e5 privat biltrafik utan 80% av alla resor f\u00f6rv\u00e4ntas g\u00f6ras med kollektivtrafik. Detta inneb\u00e4r att privata byggnader med kontorsutrymmen, butiker och hotell placeras n\u00e4ra j\u00e4rnv\u00e4gsstationen ist\u00e4llet f\u00f6r runt ringv\u00e4gen M-30. M\u00e4ngden subventionerade bost\u00e4der har ocks\u00e5 h\u00f6jts fr\u00e5n 10 % som \u00e4r det minsta lagen till\u00e5ter till 20 %.<\/p>\n
\u00d6ver 60 % av utrymmet \u00e4r reserverat f\u00f6r servicebaserade verksamheter som kontor, butiker, hotell och restauranger och 35,46 % f\u00f6r bost\u00e4der. Ytterligare 1,3 miljoner kvadratmeter kommer att anv\u00e4ndas f\u00f6r att utveckla kollektivtrafiken, gr\u00f6nomr\u00e5den och gatum\u00f6bler.<\/p>\n
Byggnadsarbetet \u00e4r planerat att starta i slutet av 2020 och hela projektet kommer att ta 24 \u00e5r att slutf\u00f6ra. Det kommer att byggas i flera faser: Centro de Negocios (f\u00f6retagscenter), Las Tablas Oeste, skall vara f\u00e4rdigt 2033, och Malmea-San Roque-Tres Olivos, ber\u00e4knas vara f\u00e4rdigt 2037.<\/p>\n
Enligt kommunen s\u00e5 b\u00f6r projektet inneb\u00e4ra en ekonomisk p\u00e5verkan p\u00e5 n\u00e4stan 18,3 miljarder euro i regionen och de s\u00e4ger att 241.700 nya jobb kommer att skapas. Gruppen bakom projektet \u00e4r utvecklaren Distrito Castellana Norte (DCN), som styrs av BBVA (75,5%) och byggf\u00f6retaget San Jos\u00e9 (24,5%).<\/p>\n
Under den 25 \u00e5r l\u00e5nga behandlingstiden har det under den offentliga granskningen kommit in \u00f6ver 3.200 inv\u00e4ndningar. Det \u00e4r omr\u00e5desf\u00f6reningar, milj\u00f6grupper och andra aktivister som har protesterat. ”Det h\u00e4r \u00e4r i grund och botten en spekulativ operation, och fr\u00e5n b\u00f6rjan har den planerats av byggf\u00f6retaget San Jos\u00e9 och BBVA-banken”, s\u00e4ger Quique Villalobos, VD f\u00f6r FRAVM, en federation av grannf\u00f6reningar.<\/p>\n
Politisk \u00f6verenskommelse:<\/p>\n
Det har r\u00e5tt politiskt d\u00f6dl\u00e4ge i 25 \u00e5r om projektet, men nu ser det ut att vara l\u00f6st tack vare kommunalvalet den 26 maj d\u00e5 kontrollen av staden \u00e5terg\u00e5tt till Parido Popular (PP) som nu delar makten med Ciudadanos.<\/p>\n
Kommunfullm\u00e4ktige skall r\u00f6sta om det p\u00e5 m\u00e5ndag och PP, Ciudadanos och Carmenas M\u00e1s Madrid har uppgett att de kommer att r\u00f6sta f\u00f6r projektet, dessa representerar 45 platser i r\u00e5det vilket \u00e4r l\u00e5ngt ut\u00f6ver de 29 som beh\u00f6vs f\u00f6r en absolut majoritet. Socialistpartiet (PSOE) och det extrema h\u00f6gerpartiet Vox har \u00e4nnu inte sagt hur de st\u00e4ller sig. D\u00e4refter m\u00e5ste det slutliga godk\u00e4nnandet beviljas av regionalregeringen, eftersom projektet inneb\u00e4r f\u00f6r\u00e4ndringar i befintlig zonlagstiftning.<\/p>\n
Bildtext: Datoranimationer av hur Madrid Nuevo Norte kommer att gestalta sig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Efter att ha dragits i l\u00e5ngb\u00e4nk under 25 \u00e5r \u00e4r megaprojektet Madrid-Chamart\u00edn p\u00e5 v\u00e4g att komma ig\u00e5ng. Det \u00e4r ett enormt byggprojekt som har kostnadsber\u00e4knats till 7,3 miljarder euro och det kommer att skapa \u00f6ver 240.000 arbetstillf\u00e4llen och ge ett v\u00e4lbeh\u00f6vligt ekonomiskt lyft f\u00f6r Spaniens huvudstad. Projektet hette fr\u00e5n b\u00f6rjan \u201dOperation Chamart\u00edn\u201d, men efter att […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":16199,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[395,3],"tags":[],"class_list":["post-16197","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arkiv-nyheter","category-nyheter"],"yoast_head":"\n