Det har blivit ett ensidig utpekande med flyget som syndabock. I veckan startade Reidar Svedahl en Facebookgruppen \u201dR\u00e4dda v\u00e5rt flyg\u201d som syftar till att f\u00e5 en mer objektiv bild av flygets f\u00f6r- och nackdelar. Och medlemmarna har str\u00f6mmat in p\u00e5 kort tid. Av Ola Josefsson<\/p>\n
– M\u00e5nga inklusive jag tycker att mediabilden oftast \u00e4r f\u00f6r negativ och att flygskam \u00e4r mycket skadligt och on\u00f6digt f\u00f6r Sverige och svenskarna. Det finns stora ekonomiska intressen att f\u00f6ra fram milj\u00f6hotet och f\u00e5 utm\u00e4rkelser och uppm\u00e4rksamhet.<\/p>\n
Reidar Svedahl \u00e4r kommunalr\u00e5d f\u00f6r liberalerna i Norrk\u00f6ping. Han har 30 \u00e5r inom resebranschen f\u00f6r Ving, Thomas Cook Airlines Scandinavia, Clubb 33, Sunwing, Grand Hotel, Destination Norrk\u00f6ping, Goodjet, Grand Hotell och Scanair.
\nHan har l\u00e4genhet p\u00e5 v\u00e4stra Costa del Sol och tar flyget till kusten.<\/p>\n
Reidar beskriver sig sj\u00e4lv som milj\u00f6v\u00e4n och tar illa vid sig av all plast i havet, f\u00f6respr\u00e5kar \u00e5teranv\u00e4ndning och milj\u00f6satsningar men reagerar mot milj\u00f6panik.
\n– Flyg \u00e4r ett \u00e4mne som m\u00e5nga pratar om. Men det har blivit ett ensidig utpekande med flyget som syndabock, menar Reidar Svedahl.
\n– Varf\u00f6r ska en fabriksarbetare k\u00e4nna skam bara f\u00f6r att han \u00e5ker en vecka eller tv\u00e5 till Mallorca. Vi kan inte ta bort en del av arbetarnas livskvalitet.<\/p>\n
Tror du att flygskam p\u00e5verkar svenskarna?
\n– Jag tror inte det. Den har fastnat mer hos politiker och media \u00e4n hos allm\u00e4nheten. M\u00e5nga svenskar f\u00f6rst\u00e5r att flyget inte \u00e4r den stora milj\u00f6boven. Av v\u00e4rldens utsl\u00e4pp av koldioxid st\u00e5r flyget f\u00f6r tv\u00e5 procent. Den svenska delen \u00e4r en promille. Vi r\u00e4ddar inte milj\u00f6n bara genom att sluta flyga.<\/p>\n
Man kan inte r\u00e4dda milj\u00f6n genom att ta bort n\u00e5got som inte skapar problemen, menar Reidar och tar exemplet med kryssningsfartygen.
\nFartyg f\u00f6rorenar betydligt mer. Vissa rederier anv\u00e4nder br\u00e4nsle som inte \u00e4r till\u00e5tit uppe p\u00e5 land. Fartygsbranschen sl\u00e4pper ut mer \u00e4n bilismen som i sin tur sl\u00e4pper ut mer \u00e4n flyget.<\/p>\n
Det sker en intressant utveckling och satsning p\u00e5 milj\u00f6sn\u00e4llare flyg. Flygbolaget BRA i Sverige anv\u00e4nder f\u00f6rnybar energi. Satsningen med elflyg v\u00e4xer och varje f\u00f6rs\u00f6k ger l\u00e4ngre flygtid med st\u00f6rre maskiner. Flyget kommer att bli mer milj\u00f6v\u00e4nligt \u00e4n vad det \u00e4r nu.<\/p>\n
\u00c4r t\u00e5get ett alternativ?
\n– Det \u00e4r inget alternativ inom \u00f6versk\u00e5dlig framtid. Det tar f\u00f6r l\u00e5ng tid. Hur tar man sig till Sydafrika med t\u00e5g fr\u00e5n Sverige. Och hur l\u00e5ng tid tar det, fr\u00e5gar sig Reidar. Och t\u00e5gen i Tyskland g\u00e5r med kolkraft, \u00e4r det milj\u00f6v\u00e4nligt.<\/p>\n
N\u00e4r det projekteras f\u00f6r t\u00e5glinjer g\u00f6rs det stora ingrepp i landskapet. Jord hyvlas bort liksom skog, j\u00e4rnmalm bryts. Det \u00e4r en j\u00e4tteinvestering i milj\u00f6p\u00e5verkan att bygga j\u00e4rnv\u00e4g. Flyget beh\u00f6ver bara en rullbana p\u00e5 n\u00e5gra kilometer.<\/p>\n
Flygskam \u00e4r s\u00e4rskilt allvarligt f\u00f6r Sverige menar Reidar Svedahl eftersom landet \u00e4r s\u00e4llsynt mycket beroende av export. Export bygger p\u00e5 kommunikation mellan m\u00e4nniskor.
\n– Om vi ska forts\u00e4tta s\u00e4lja till utlandet m\u00e5ste aff\u00e4rsm\u00e4n och aff\u00e4rskvinnor kunna leva som deras kolleger i andra l\u00e4nder.
\n– Utan exportindustrin f\u00f6rs\u00e4mras v\u00e5r v\u00e4lf\u00e4rd.<\/p>\n
Sverige har en h\u00f6g bes\u00f6ksn\u00e4ring tack vare den svaga svenska kronan. Till ishotellet vid Kiruna kommer de flesta bes\u00f6kare med flyg.
\n– Ska vi st\u00e4nga ishotellet, fr\u00e5gar sig Reidar. Hit kommer bes\u00f6kare fr\u00e5n hela v\u00e4rlden. Med flyg.<\/p>\n
Det har blivit en m\u00e4rklig politisk korrekthet i milj\u00f6fr\u00e5gan i Sverige d\u00e4r eliten i form av politiker och media h\u00e5ller upp fingret och k\u00e4nner hur det bl\u00e5ser.
\n– Det har blivit en r\u00e4dsla att inte v\u00e5ga s\u00e4ga emot och ifr\u00e5gas\u00e4tta. Alla h\u00e5ller upp fingret och k\u00e4nner hur det bl\u00e5ser. Och f\u00f6ljer massan.
\n– Varf\u00f6r granskas inte Finlandsb\u00e5tarna, Siljan Line, Viking Line och Birka mer. H\u00e4r har vi st\u00f6rre milj\u00f6p\u00e5verkan. Varf\u00f6r skriver inte medier om detta i st\u00f6rre utstr\u00e4ckning, fr\u00e5gar sig Reidar Svedahl.<\/p>\n
Du hittar Facebookgruppen \u201dR\u00e4dda v\u00e5rt flyg\u201d h\u00e4r<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Det har blivit ett ensidig utpekande med flyget som syndabock. I veckan startade Reidar Svedahl en Facebookgruppen \u201dR\u00e4dda v\u00e5rt flyg\u201d som syftar till att f\u00e5 en mer objektiv bild av flygets f\u00f6r- och nackdelar. Och medlemmarna har str\u00f6mmat in p\u00e5 kort tid. Av Ola Josefsson – M\u00e5nga inklusive jag tycker att mediabilden oftast \u00e4r f\u00f6r […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":16364,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[395,3],"tags":[],"class_list":["post-16361","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arkiv-nyheter","category-nyheter"],"yoast_head":"\n