Sterling Airlines forts\u00e4tter att v\u00e4xa som Nordens st\u00f6rsta l\u00e5gprisflygbolag med M\u00e1laga som en av de viktigaste destinationerna. Under sommarhalv\u00e5ret har Sterling 31 rutter i veckan till M\u00e1laga fr\u00e5n Norden. Det ber\u00e4ttar Stefan Vilner, marknadschef f\u00f6r Sterling Airlines i K\u00f6penhamn, i en intervju f\u00f6r Svenska Magasinet Av Ola Josefsson<\/p>\n
Jag tror att de flesta har n\u00e5got minne av Sterling Airways, en del har kanske till och med vuxit upp med Sterling i samband med otaliga charterresor till varmare l\u00e4nder. Till dem h\u00f6r jag.
\nTill ett av mina f\u00f6rsta m\u00f6ten med Spanien \u00e5kte jag Sterling Caravelle. Jag kommer inte ih\u00e5g s\u00e5 mycket, men jag minns flygresan som gick till Kanarie\u00f6arna via en mellanlandning f\u00f6r tankning i portugisiska Faro. Under flera \u00e5r h\u00e4ngde det ett foto p\u00e5 en Sterling Caravelle bland alla andra flygbilder i pojkrummet.
\n-De flesta av oss har s\u00e4kert n\u00e5got minne fr\u00e5n Sterling i samband med n\u00e5gon charterresa s\u00f6derut, s\u00e4ger Stefan Vilner och Peter Engelbrechtsen vid Sterling Airlines, n\u00e4r jag bes\u00f6ker huvudkontoret vid K\u00f6penhamns flygplats Kastrup.<\/p>\n
Pastor Krogager
\nSterling Airways grundades av Tjaereborgs stiftare, pastor Ejlif Krogager 1962. Verksamheten b\u00f6rjade med tv\u00e5 DC-6:or \u00f6vertagna fr\u00e5n Swissair. Tre \u00e5r senare mottog man sitt f\u00f6rsta jetflyg av typen Caravelle.
\nUnder m\u00e5nga \u00e5r var Sterling Airways, som d\u00e5 var namnet, ett v\u00e4l anlitat flygbolag i charterbranschen. Efter det har mycket h\u00e4nt. 1993 gick Sterling Airways i konkurs f\u00f6r att senare \u00e5teruppst\u00e5 i annat namn.
\n-Sterling har g\u00e5tt fr\u00e5n att ha varit ett renodlat charterflyg till att bli Nordens st\u00f6rsta l\u00e5gprisbolag. Fortfarande anv\u00e4nds v\u00e5ra maskiner inom charterbranschen men det \u00e4r bara till 20 procent, s\u00e4ger Stefan Vilner.<\/p>\n
F\u00f6r\u00e4ndrad marknad
\nDet finns likheter mellan flygbolaget Sterling och destinationen M\u00e1laga och Costa del Sol. M\u00e1laga har som destination inom charterbranschen i stort sett upph\u00f6rt f\u00f6rutom golfchartern som existerar under vissa delar av \u00e5ret.
\n-Marknaden har f\u00f6r\u00e4ndrats radikalt. Chartern har f\u00f6rsvunnit p\u00e5 M\u00e1laga men i st\u00e4llet har en stor grupp m\u00e4nniskor som \u00e4ger bostad p\u00e5 Solkusten tillkommit, dessa \u00e4r v\u00e5ra kunder. L\u00e4gg till alla andra som reser till M\u00e1laga f\u00f6r att h\u00e4lsa p\u00e5 sina v\u00e4nner och sl\u00e4ktingar plus alla golfare s\u00e5 f\u00f6rst\u00e5r vi att M\u00e1laga \u00e4r en av v\u00e5ra stora destinationer, s\u00e4ger Stefan Vilner.<\/p>\n
Ny strategi
\nDet \u00e4r egentligen under de senaste sex \u00e5ren som Sterling Airlines har kommit att m\u00f6blera om flygtrafiken mellan Norden och Sydeuropa. Det b\u00f6rjade med att det Fred. Olsen-relaterade norska b\u00f6rsnoterade bolaget Ganger Rolf ASA och Bonheur ASA k\u00f6pte Sterling.
\nEfter flera \u00e5rs nedg\u00e5ng i resebranschen bytte bolaget strategi och introducerade regulj\u00e4rflygningar till M\u00e1laga och Alicante. Trots 11 september 2001 fortsatte Sterling att satsa p\u00e5 nya rutter. 2002 lanserade Sterling under stor uppm\u00e4rksamhet sin nya strategi som l\u00e5gprisbolag. Man tilldelades \u201d\u00c5rets Resepris\u201d i Danmark f\u00f6r sina m\u00e5nga satsningar i en tid p\u00e5 andra flygbolag drog ned p\u00e5 verksamheten.
\nUnder 2003 och 2004 \u00f6kade kapaciteten mellan 40 och 50 procent varje \u00e5r. D\u00e4refter har antalet rutter fortsatt att \u00f6kat, liksom antalet flygplan och passagerare. Under de senaste tio m\u00e5naderna har Sterling kommit att bli Nordens st\u00f6rsta l\u00e5gprisbolag i samband med den nye \u00e4garen Fons Eignarhaldsfelag hf p\u00e5 Island och sammanslagningen med Maersk Air.<\/p>\n
Sammanslagning
\nSterlings flygplansflotta har \u00f6kat fr\u00e5n tio till 30 sedan i fjol. Sammanslagningen med ansedda Maersk Air betyder att det \u00e4r tv\u00e5 olika kulturer som m\u00f6ts. Men Stefan Vilner ser ingen anledning till oro.
\n-Det \u00e4r en bra mix och vi har redan en god st\u00e4mning. Jag \u00e4r helt \u00f6vertygad om att ur detta kommer n\u00e5got riktigt bra. V\u00e5r isl\u00e4ndska \u00e4gare \u00e4r listade p\u00e5 b\u00f6rsen och underlagd tillsyn. De har en bred erfarenhet fr\u00e5n flygmarknaden d\u00e5 de \u00e4ven \u00e4ger Islandair plus att de har ett visst \u00e4gande i b\u00e5de Easy Jet och Finnair.
\nGivetvis ska Sterling leverera resultat men enligt Stefan Vilner k\u00e4nns det tryggt att ha en \u00e4gare med en s\u00e5dan bred kunskap som det isl\u00e4ndska. M\u00e5ls\u00e4ttningen \u00e4r att Sterling ska forts\u00e4tta att v\u00e4xa.<\/p>\n
Bas i Spanien?
\nSom Svenska Magasinet tidigare har skrivit \u00e4r det ingen om\u00f6jlighet att Nordens st\u00f6rsta l\u00e5gprisbolag kan komma att f\u00f6rl\u00e4gga sin bas i Spanien. F\u00f6r att Sterling ska kunna utvecklas m\u00e5ste vi flytta fram positionerna och leta nya marknader, var Sterlings direkt\u00f6r Almar \u00d6rn Hilmarssons budskap n\u00e4r flygbolaget i oktober gick in p\u00e5 den finska marknaden.
\n-Samtidigt ser vi p\u00e5 samtliga extra kostnader. Som exempel kan jag n\u00e4mna att samtliga flyg som utg\u00e5r fr\u00e5n K\u00f6penhamn m\u00e5ste avisas under vintern strax f\u00f6re start. Det f\u00f6rekommer inte i exempelvis M\u00e1laga d\u00e4r det st\u00e4ndigt \u00e4r plusgrader. Avisning \u00e4r en kostnad och \u00e4ven s\u00e5dana saker tittar vi p\u00e5, f\u00f6rklarar Stefan Vilner, marknadschef vid Sterling Airlines i K\u00f6penhamn.
\nTill Spaniensvenskarnas gl\u00e4dje forts\u00e4tter allts\u00e5 Sterlings satsning p\u00e5 M\u00e1laga som destination. Under sommarhalv\u00e5ret ut\u00f6kar Sterling direktflygen mellan Norden och M\u00e1laga fr\u00e5n 20 till 31. Kabinfaktorn, som m\u00e4ter antalet s\u00e5lda flygstolar, \u00e4r stabil och ligger p\u00e5 mellan 80 till 97 procent beroende p\u00e5 \u00e5rstid. H\u00f6gst \u00e4r kabinfaktorn under sommarm\u00e5naderna.<\/p>\n
Hur kan Sterling ha kampanjer och s\u00e4lja 100.000 biljetter f\u00f6r 20 kronor per biljett p\u00e5 tre dagar?
\n-Det finns perioder under \u00e5ret d\u00e5 planen inte \u00e4r fulla, men \u00e4nd\u00e5 flyger vi rutten. Dessa specialrabatterade erbjudandena tj\u00e4nar vi just f\u00f6r tillf\u00e4llet inga pengar p\u00e5 \u2013 men det betalar sig l\u00e5ngt senare. Vi g\u00f6r en marknadsinsats, de som fl\u00f6g med oss f\u00f6r tjugo kronor gl\u00f6mmer inte detta i f\u00f6rsta taget. S\u00e5 n\u00e4r de ska ut och resa n\u00e4sta g\u00e5ng g\u00e5r de givetvis in p\u00e5 v\u00e5r hemsida och kollar biljetter. Vi skickar ut 800.000 nyhetsbrev per e-post till v\u00e5ra registrerade kunder p\u00e5 hemsidan.<\/p>\n
Sterling har \u00e4ven en klubb som g\u00e5r under namnet Fly me home Club?
\n-Den \u00e4r till f\u00f6r skandinaver som regelbundet bes\u00f6ker Solkusten. Genom Fly me home Club f\u00e5r man rabatter p\u00e5 resor och bagagevikt. Antalet medlemmar \u00f6kar hela tiden, s\u00e4ger Peter Engelbrechtsen.<\/p>\n
Flygskatt
\nRegeringen har tillsammans med v\u00e4nsterpartiet och milj\u00f6partiet f\u00f6reslagit en ny skatt p\u00e5 flygresor. Skatten \u00e4r t\u00e4nkt att inf\u00f6ras den 1 juli 2006 och kommer att ligga p\u00e5 mellan 100 och 400 kronor per enkel resa.
\nDen extra flygskatten eller milj\u00f6skatten inf\u00f6rs f\u00f6r att minska koldioxidutsl\u00e4ppen. Stefan och Peter menar att den skatten kan komma att sl\u00e5 h\u00e5rt mot l\u00e5gprisflygbolag i Sverige.
\n-I Danmark har flygskatten avskaffats. En \u00f6kning av flygskatten i Sverige kan sl\u00e5 h\u00e5rt mot l\u00e5gprisbolagen. Och vad h\u00e4nder med l\u00e5gprisbolagen som exempelvis trafikerar Malm\u00f6 Sturup n\u00e4r samtidigt flygskatten avskaffats i Danmark p\u00e5 andra sidan sundet, undrar Peter Engelbrechtsen.
\nDet handlar om politiskt styrda regleringar som kan komma att sl\u00e5 h\u00e5rt p\u00e5 l\u00e5gprisbolag i Sverige, menar Stefan Vilner. L\u00e5gprisflygbolagen har vuxit enormt med 100 miljoner europ\u00e9er som flyger med l\u00e5gprisflygbolag vilket \u00e4r 25 procent av alla flygningar.
\nSom Spaniensvenskar kan vi bara konstatera att det aldrig har varit s\u00e5 f\u00f6rm\u00e5nligt att vara konsument av resor och flygstolar.<\/p>\n
St\u00f6rsta tillv\u00e4xten f\u00f6r tredje \u00e5ret i rad
\nSpanien v\u00e4xer mest p\u00e5 Kastrup
\nAntalet passagerare p\u00e5 flygrutterna mellan K\u00f6penhamn och Spanien \u00e4r p\u00e5 en stadigt v\u00e4xande kurs. F\u00f6r tredje \u00e5ret i rad \u00e4r det Spanien som har den st\u00f6rsta tillv\u00e4xten bland de \u00f6ver 50 l\u00e4nder som n\u00e5s med direktflyg fr\u00e5n K\u00f6penhamns flygplats Kastrup.
\nSenaste \u00e5ret fl\u00f6g n\u00e4stan 1,3 miljoner passagerare mellan Kastrup och spanska destinationer. Det var 128.000 fler \u00e4n 2004 och svarar till en tillv\u00e4xt p\u00e5 11 procent.
\nMadrid \u00e4r den st\u00f6rste spanska destinationen och ligger \u00e4ven i topp p\u00e5 tillv\u00e4xtlistan med 76.000 \u2013 eller 31 procent \u2013 fler passagerare under fjol\u00e5ret. D\u00e4rn\u00e4st f\u00f6ljer Palma de Mallorca med en tillv\u00e4xt p\u00e5 27.000 och Barcelona med 23.000 fler passagerare.<\/p>\n
D\u00e4rf\u00f6r heter det Sterling
\nInspirationen till Sterling-namnet fick grundaren Ejlif Krogager fr\u00e5n sin mor \u2013 hon gav alltid bort Sterlingsilver som g\u00e5vor, eftersom det f\u00f6r henne var sj\u00e4lva symbolen f\u00f6r kvalitet.<\/p>\n
Energimyndigheten s\u00e5gar ny flygskatt
\nEnergimyndigheten s\u00e5gar i ett remissvar regeringens f\u00f6rslag p\u00e5 en ny flygskatt. Enligt myndigheten \u00e4r skattens milj\u00f6p\u00e5verkan mycket tveksam. Koldioxidutsl\u00e4ppen kan, h\u00e4vdar myndigheten, till och med komma att \u00f6ka. Energimyndigheten s\u00e5gar i ett remissvar regeringens f\u00f6rslag p\u00e5 en ny flygskatt. Enligt myndigheten \u00e4r skattens milj\u00f6p\u00e5verkan mycket tveksam. Koldioxidutsl\u00e4ppen kan, h\u00e4vdar myndigheten, till och med komma att \u00f6ka om skatten inf\u00f6rs.
\nDet rimligaste s\u00e4ttet att minska flygtrafikens milj\u00f6p\u00e5verkan \u00e4r i st\u00e4llet att inkludera flyget i EU:s handelssystem f\u00f6r utsl\u00e4ppsr\u00e4tter, skriver svenska Energimyndigheten i ett pressmeddelande. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sterling Airlines forts\u00e4tter att v\u00e4xa som Nordens st\u00f6rsta l\u00e5gprisflygbolag med M\u00e1laga som en av de viktigaste destinationerna. Under sommarhalv\u00e5ret har Sterling 31 rutter i veckan till M\u00e1laga fr\u00e5n Norden. Det ber\u00e4ttar Stefan Vilner, marknadschef f\u00f6r Sterling Airlines i K\u00f6penhamn, i en intervju f\u00f6r Svenska Magasinet Av Ola Josefsson Jag tror att de flesta har n\u00e5got […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":1843,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[396,4],"tags":[],"class_list":["post-1842","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arkiv-artiklar","category-artiklar"],"yoast_head":"\n