M\u00e1laga-Madrid p\u00e5 lite mer \u00e4n tv\u00e5 timmar, det blir en verklighet n\u00e4r h\u00f6ghastighetst\u00e5get AVE rullar inom ett \u00e5r. Spanien \u00e4r ett av de l\u00e4n\u00acder i Europa som satsar mest p\u00e5 h\u00f6ghastig\u00achetst\u00e5g. H\u00f6ghastighetsn\u00e4tet ska bidra till en regional utveckling i landet Av Ola Josefsson<\/p>\n
AVE-satsningen inleddes redan 1992 n\u00e4r f\u00f6rsta linjen \u00f6ppnade mellan Madrid och Sevilla. Under 2007 \u00f6ppnas snabbt\u00e5gslinjer till b\u00e5de Barcelona och M\u00e1laga. De spanska h\u00f6ghastighetsprojekten in\u00acg\u00e5r i ett stort infrastrukturprogram som syftar till att knyta ihop storstadsregio\u00acnerna med snabba t\u00e5g och skapa f\u00f6rut\u00acs\u00e4ttningar f\u00f6r snabba regionalt\u00e5g.
\nSyftet \u00e4r att st\u00e4rka j\u00e4rnv\u00e4gens konkurrenskraft gentemot bilen och flyget, och \u00f6ka t\u00e5\u00acgets marknadsandel. Ett annat syfte \u00e4r att \u00e5stadkomma en regional utveckling i Spanien. H\u00f6ghastighetsn\u00e4tet ska bindas ihop med det franska och d\u00e4rmed det europeiska n\u00e4tet, allt f\u00f6r att Spanien ska komma n\u00e4rmare Europa.<\/p>\n
Fr\u00e5n 18 timmar\u2026
\nEn titt i backspegeln avsl\u00f6jar att det har h\u00e4nt en hel del inom t\u00e5gets utveckling. Under 1940-talet fick M\u00e1laga-resen\u00e4rerna f\u00f6rbereda sig p\u00e5 en 18 timmar l\u00e5ng resa till Madrid. Det gick lite snabbare om du valde natt\u00e5get, knappt 14 timmar.
\nN\u00e4r h\u00f6ghastighetst\u00e5get AVE rullar p\u00e5 r\u00e4lsen om cirka ett \u00e5r tar du dig till Madrid p\u00e5 cirka 2 timmar och 20 minuter. Med det tar t\u00e5get upp kampen med flyget som snabbaste f\u00e4rds\u00e4tt till kungliga huvudstaden.
\nEn flygresa till Madrid tar cirka 40 till 50 minuter fr\u00e5n start till landning. L\u00e4gg till resa till\/fr\u00e5n flygplatserna, incheckning senast 30 minuter f\u00f6re avg\u00e5ng s\u00e5 kommer du upp snart i tv\u00e5 eller tre timmar innan du \u00e4r inne i centrala Madrid. Med Atocha j\u00e4rnv\u00e4gsstation som slutm\u00e5l \u201dlandar\u201d du i centrala Madrid\u2026<\/p>\n
Snabbt\u00e5g Barcelona
\nFaktum \u00e4r att h\u00f6ghastighetst\u00e5get AVE h\u00e5ller p\u00e5 att tugga s\u00f6nder inrikestrafiken f\u00f6r flyget. Under 2007 invigs \u00e4ven den nya snabbt\u00e5gslinjen p\u00e5 den lukrativa str\u00e4ckan mellan Barcelona och Madrid. Det kommer att sl\u00e5 ut h\u00e4lften av SAS-\u00e4gda flygbolaget Spanairs trafik. Linjen till Barcelona blir en forts\u00e4ttning p\u00e5 snabbt\u00e5gslinjen fr\u00e5n Sevilla till Madrid.
\nI f\u00f6rrfjol fl\u00f6g omkring 4,6 miljoner passagerare flygplan mellan Barcelona och Madrid. Str\u00e4ckan p\u00e5 60 mil tar omkring en timme att flyga och \u00e4r f\u00f6r n\u00e4rvarande den mest trafikerade i v\u00e4rlden, enligt Spanair.<\/p>\n
F\u00e4rre passagerare f\u00f6r flyget
\nMen t\u00e5glinjen som h\u00e5ller p\u00e5 att anl\u00e4ggas mellan st\u00e4derna kommer att radikalt f\u00f6r\u00e4ndra f\u00f6ruts\u00e4ttningarna. F\u00f6r n\u00e4rvarande tar det fem och en halv timme att \u00e5ka t\u00e5g mellan de spanska metropolerna. Men n\u00e4r h\u00f6ghastighetst\u00e5get AVE b\u00f6rjar trafikera str\u00e4ckan tar resan bara tv\u00e5 och en halv timme.
\n-Flygbolagens andel av resandet kan minska med 30-50 procent, baserat p\u00e5 en andel som onekligen ser ut att v\u00e4xa. Efterfr\u00e5gan v\u00e4ntas \u00f6ka till f\u00f6ljd av stimulansen fr\u00e5n nya operat\u00f6rer, som kan vara l\u00e5gprisflygbolag eller t\u00e5gbolag, s\u00e4ger Rafael Aragones, operativ chef p\u00e5 Spanair, till nyhetsbyr\u00e5n Reuters.<\/p>\n
Avfolkningsst\u00e4der
\nDe hypersnabba AVE-t\u00e5gen \u2013 maxhastigheten \u00e4r 300 kilometer i timmen \u2013 introducerades p\u00e5 str\u00e4ckan Madrid-Sevilla lagom till v\u00e4rldsutst\u00e4llningen 1992. De 47 milen mellan Madrid och Sevilla tar numera bara tv\u00e5 och en halv timme.
\nI dag reser \u00e5rligen sex miljoner m\u00e4nnis\u00ackor med h\u00f6ghastighetst\u00e5get mellan Madrid och Sevilla. Linjen har \u00e4ven f\u00e5tt liv i halvt utslock\u00acnade avfolkningsst\u00e4der utmed str\u00e4ckan. Ciudad Real heter en stad bel\u00e4gen 15 mil s\u00f6der om Madrid.
\nN\u00e4r AVE-t\u00e5get b\u00f6rjade g\u00e5 p\u00e5 linjen bodde 60.000 m\u00e4nniskor i Ciudad Real. Snabbt\u00e5get har m\u00f6jliggjort arbetspendling in till Madrid, vilket f\u00e5tt inv\u00e5narna att bo kvar i st\u00e4llet f\u00f6r att flytta. Sm\u00e5stadens l\u00e4gre priser p\u00e5 hus, b\u00e4ttre livskvalitet f\u00f6r barn har sedan lockat till inflyttning. I dag bor 120.000 m\u00e4nniskor i Ciudad Real.<\/p>\n
F\u00f6rsta t\u00e5get i M\u00e1laga
\nM\u00e1lagas j\u00e4rnv\u00e4gshistoria inleddes 1863 n\u00e4r sp\u00e5ret till \u00c0lora \u00f6ppnade. Tv\u00e5 \u00e5r senare stod j\u00e4rnv\u00e4gen till C\u00f3rdoba klar liksom M\u00e1lagas f\u00f6rsta stationshus. Den som \u00e4r intresserad av t\u00e5g och j\u00e4rnv\u00e4gshistoria b\u00f6r bes\u00f6ka M\u00e1lagas nybyggda centralstation Vialia Estaci\u00f3n Mar\u00eda Zambrano. H\u00e4r visas en intressant monterutst\u00e4llning om t\u00e5gets utveckling i provinsen.
\nLinjen mellan C\u00f3rdoba och M\u00e1laga r\u00e4knas till en av de mest l\u00f6nsamma, linjen knyter ihop inlandet med Costa del Sol. Till Spaniens mest l\u00f6nsamma linje h\u00f6r \u00e4ven M\u00e1laga-Fuengirola som trafikeras med mindre t\u00e5g. En utbyggnad med dubbelsp\u00e5r p\u00e5g\u00e5r, samtidigt som linjen kommer att f\u00f6rl\u00e4ngas \u00f6sterut och v\u00e4sterut.<\/p>\n
102 butiker
\nM\u00e1lagas nya j\u00e4rnv\u00e4gsstation p\u00e5 51.400 kvadratmeter har kostat 134,7 miljoner euro. N\u00e4ringsminister Magdalena \u00c1lvarez Arza invigde den f\u00f6rsta fasen av j\u00e4rnv\u00e4gsstationen Vialia Estaci\u00f3n Maria Zambrano i M\u00e1laga. Det \u00e4r k\u00f6p- och n\u00f6jescentrum plus parkeringsgarage.
\nTotalt handlar det om ett fyrstj\u00e4rnigt hotell, 102 butiker, bland annat svenska HM och restauranger, en biograf med 13 salar och ett garage med 1.300 p-platser. Det \u00e4r det st\u00f6rsta kombinerade rese- och k\u00f6pcentrum i hela Spanien som n\u00e4rmar sig f\u00e4rdigst\u00e4llande.
\nH\u00e4r kommer h\u00f6ghastighetst\u00e5get AVE att rulla in n\u00e4r trafiken kommer i g\u00e5ng om ett drygt \u00e5r och direkt anslutningar skapas f\u00f6rutom till lokalt\u00e5gen \u00e4ven till tunnelbanan som h\u00e5ller p\u00e5 att byggas i M\u00e1laga. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
M\u00e1laga-Madrid p\u00e5 lite mer \u00e4n tv\u00e5 timmar, det blir en verklighet n\u00e4r h\u00f6ghastighetst\u00e5get AVE rullar inom ett \u00e5r. Spanien \u00e4r ett av de l\u00e4n\u00acder i Europa som satsar mest p\u00e5 h\u00f6ghastig\u00achetst\u00e5g. H\u00f6ghastighetsn\u00e4tet ska bidra till en regional utveckling i landet Av Ola Josefsson AVE-satsningen inleddes redan 1992 n\u00e4r f\u00f6rsta linjen \u00f6ppnade mellan Madrid och Sevilla. […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":1928,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[396,4],"tags":[],"class_list":["post-1927","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arkiv-artiklar","category-artiklar"],"yoast_head":"\n