Det s\u00e4ljs mer och mer elbilar i Spanien, f\u00f6rra \u00e5ret s\u00e5ldes 4.746 elbilar i landet vilket \u00e4r 51,5% mer \u00e4n under 2015. Trenden pekar fortfarande upp\u00e5t f\u00f6r elbilarna, men \u00e4garna har problem det \u00e4r inte l\u00e4tt att ladda dem utanf\u00f6r hemmet.<\/p>\n
F\u00f6r att f\u00f6rst\u00e5 situationen s\u00e5 kan man enkelt illustrera det med ett exempel. Enligt de senaste uppgifterna fr\u00e5n ”Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Operadores de Productos Petrol\u00edferos” s\u00e5 finns det 10.947 bensinstationer i Spanien, medan de elektriska laddstationerna enligt siffror fr\u00e5n ”Elektromaps” knappt \u00f6verstiger 2.000. <\/p>\n
Det relativt lilla antalet laddstationer \u00e4r inte det enda problemet, det \u00e4r inte alltid s\u00e5 l\u00e4tt att komma till dem, bara h\u00e4lften av dem \u00e4r tillg\u00e4ngliga f\u00f6r alla. 515 finns p\u00e5 gatan och \u00f6ppna f\u00f6r alla, 437 p\u00e5 parkeringsplatser och cirka 200 p\u00e5 k\u00f6pcentra. Resten \u00e4r f\u00f6rdelade mellan hotell, restauranger, bilhandlare, verkst\u00e4der, campingar och butiker d\u00e4r de \u00e4r tillg\u00e4ngliga bara f\u00f6r kunderna. F\u00f6r att komplicera det \u00e4nnu mer s\u00e5 finns det flera olika typer av elektriska anslutningar, det finns adaptrar \u2013 men de \u00e4r inte universella. Detta inneb\u00e4r att alla elbilar kan inte utnyttja alla laddstationer. Dessutom finns n\u00e4stan alla laddstationerna i st\u00e4derna, p\u00e5 landsbygden \u00e4r det i stort sett tomt s\u00e4ger Xavier Canadell, VD f\u00f6r Electromaps.<\/p>\n
Detta i kombination med den d\u00e5liga r\u00e4ckvidden p\u00e5 elbilarna (de flesta klarar inte ens 400 km) g\u00f6r det om\u00f6jligt att k\u00f6ra fr\u00e5n till exempel Madrid till Barcelona, enligt Canadell. Det finns ocks\u00e5 byr\u00e5kratiska hinder f\u00f6r de som vill s\u00e4tta upp laddstationer. Det \u00e4r mycket sv\u00e5rt att f\u00e5 tillst\u00e5nd att s\u00e4lja el, detta g\u00f6r att de flesta f\u00f6retagare (hotell, restauranger, butiker, mm) ist\u00e4llet ger el i utbyte mot annan konsumtion, antingen en vistelse, en m\u00e5ltid eller n\u00e5gra timmar p\u00e5 en betalparkering. Enligt Canadell s\u00e5 uppmuntrar inte detta privata akt\u00f6rer till att installera laddstationer.<\/p>\n
Det finns trots allt vissa initiativ som kan f\u00f6rb\u00e4ttra situationen, ett \u00e4r bilindustrin. De ansvariga f\u00f6r BMW, Daimler AG (Mercedes-Benz, smart..), Ford och Volksvagengruppen (Audi, Porsche, SEAT, Skoda…) har \u00e5tagit sig att skapa ett kraftfullt och snabbt n\u00e4tverk av laddstationer i Europa \u2013 m\u00e5let \u00e4r att kunderna skall ha tillg\u00e5ng till tusentals h\u00f6geffektspunkter 2020.<\/p>\n
Ett annat \u00e4r kommunfullm\u00e4ktige i Madrid som skall ha ett n\u00e4tverk p\u00e5 minst 15 laddstationer klara 2020. Och ett tredje \u00e4r Barcelona som avs\u00e4tter 46 miljoner Euro i kampen mot luftf\u00f6roreningarna fram till 2019. Planen som omfattar 33 \u00e5tg\u00e4rder omfattar \u00e4ven infrastrukturen f\u00f6r laddning, men de har inte preciserat hur m\u00e5nga stationer de har t\u00e4nkt sig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Det s\u00e4ljs mer och mer elbilar i Spanien, f\u00f6rra \u00e5ret s\u00e5ldes 4.746 elbilar i landet vilket \u00e4r 51,5% mer \u00e4n under 2015. Trenden pekar fortfarande upp\u00e5t f\u00f6r elbilarna, men \u00e4garna har problem det \u00e4r inte l\u00e4tt att ladda dem utanf\u00f6r hemmet. F\u00f6r att f\u00f6rst\u00e5 situationen s\u00e5 kan man enkelt illustrera det med ett exempel. Enligt […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":20800,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[395,3],"tags":[],"class_list":["post-20799","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arkiv-nyheter","category-nyheter"],"yoast_head":"\n