Spanien k\u00f6r i h\u00f6g hastighet och \u00e4r ett f\u00f6reg\u00e5ngsland n\u00e4r det g\u00e4ller h\u00f6ghastighetst\u00e5g. Det s\u00e4ger Gunnar Sibbmark, VD f\u00f6r lobbyorganisationen Europakorridoren. I somras talade han p\u00e5 Solkusten i samband med en konferens i M\u00e1laga kring milj\u00f6m\u00e4ssiga h\u00e5llbara transporter Av Ola Josefsson<\/p>\n
-Mitt bes\u00f6k i Spanien st\u00e4rker bara mina intryck sedan tidigare. Hur viktigt det \u00e4r ur milj\u00f6synpunkt att binda ihop t\u00e4tbefolkade omr\u00e5den med h\u00f6ghastighetst\u00e5g, s\u00e4ger Gunnar Sibbmark efter att rest med h\u00f6ghastighetst\u00e5get mellan Madrid och M\u00e1laga i \u00f6ver 300 km\/t.
\nSvante Jonsson, konferensansvarig f\u00f6r den f\u00f6rsta AndaluScandinavian Conference on Sustainable Transports, Travel och Tourism var mycket n\u00f6jd med m\u00f6tet i M\u00e1laga.
\n-Redan f\u00f6re konferensen var det s\u00e4rskilt tillfredsst\u00e4llande att p\u00e5 h\u00f6ghastighetst\u00e5get mellan Madrid och M\u00e1laga med den svenska delegationen f\u00e5 se och h\u00f6ra Europakorridorens VD och SIKA:s generaldirekt\u00f6r Kjell Dahlstr\u00f6m i intensivt samspr\u00e5k i 300 km\/t, och \u00e4nd\u00e5 komma in p\u00e5 samma sp\u00e5r\u2026<\/p>\n
Skillnad
\nGunnar Sibbmark imponeras \u00f6ver den spanska satsningen. Den svenska satsningen \u00e4r sm\u00e5potatis j\u00e4mf\u00f6rt med det som Spanien g\u00f6r.
\n-Det som Spanien satsar i euro, motsvarande siffra satsar Sverige, men i svenska kronor, det \u00e4r en v\u00e4sentlig skillnad.
\nN\u00e4r Sverige satsar 100 miljarder kronor till 2015 satsar Spanien \u00f6ver 100 miljarder euro till 2015.
\n-Anders Borg och Alliansen menar att det finns andra s\u00e4tt i att f\u00f6rb\u00e4ttra milj\u00f6n \u00e4n t\u00e5g, exempelvis att satsa i andra l\u00e4nder f\u00f6r att minska utsl\u00e4ppen d\u00e4r.<\/p>\n
H\u00e5llbara transporter
\nAtt inf\u00f6ra h\u00f6gre skatter och milj\u00f6avgifter p\u00e5 resandet i Sverige h\u00e4mmar bara utvecklingen, menar Gunnar Sibbmark. Det blir dyrare vilket g\u00f6r att resandet minskar och det i sin tur h\u00e4mmar landets utveckling.
\n-H\u00e4r borde det i st\u00e4llet satsas p\u00e5 milj\u00f6m\u00e4ssiga h\u00e5llbara transporter s\u00e5 att t\u00e4tbefolkade omr\u00e5den i Sverige knyts ihop med snabba och effektiva transporter n\u00e5got som \u00e4ven godstrafiken skulle gynnas av.
\nLastbilstransporterna \u00f6kar i Sverige vilket betyder st\u00f6rre utsl\u00e4pp. I Sverige i dag f\u00e5r godst\u00e5gen inv\u00e4nta persont\u00e5gen som prioriteras.
\n-Med G\u00f6talandsbanan och Europabanan skulle godst\u00e5gen f\u00e5 \u00f6kad kapacitet p\u00e5 det gamla j\u00e4rnv\u00e4gsn\u00e4tet. Det \u00e4r en mycket positiv effekt som skulle gynna milj\u00f6n, infrastrukturen och ekonomin.<\/p>\n
Vind i ryggen
\nF\u00f6respr\u00e5kare f\u00f6r h\u00f6ghastighetst\u00e5gets utbyggnad i Sverige har vind i ryggen, menar Gunnar Sibbmark som tror sig f\u00e5 st\u00f6d fr\u00e5n oppositionen.
\n-N\u00e4r den nya propositionen l\u00e4ggs fram i h\u00f6st kommer oppositionen f\u00f6rhoppningsvis att s\u00e4ga att det satsas f\u00f6r lite p\u00e5 infrastruktur. \u00c4r det n\u00e5got som det inte ska sparas p\u00e5 s\u00e5 \u00e4r det omsorg, skola och infrastruktur.
\nG\u00f6talandsbanan ska st\u00e5 f\u00e4rdig till 2020 och Europabanan till 2025. Gunnar Sibbmark vill se lite spansk gl\u00f6d s\u00e5 att man st\u00e4ller krav p\u00e5 att projekten skulle vara klara redan till 2020.
\n-Vi har en \u00f6verklagningsprincip i Sverige som g\u00f6r att det tar tid. Men jag \u00e4r optimistisk, s\u00e4ger Gunnar Sibbmark.<\/p>\n
Puerto Seco
\nEtt annat sp\u00e4nnande projekt ur spansk synvinkel som dryftades vid konferensen i M\u00e1laga var presentation av El Puerto Seco (Torra hamnen), en stor godsterminal som byggs strax v\u00e4ster om Antequera.
\n-Det \u00e4r ett s\u00e5 kallat PPP-projekt (Private-Public Partnership). I M\u00e1laga tr\u00e4ffades representanter f\u00f6r Puerto Seco och representanter f\u00f6r spanska banverket Adif och Malaga hamn samt general\u00acsekreteraren f\u00f6r FERRMED, s\u00e4ger Svante Jonsson, f\u00f6rbindelseofficer i M\u00e1laga.
\nFotnot. I Svenska Magasinet i februari ber\u00e4ttade vi om Ferrmed, en Brysselbaserad lobbyorganisation som arbetar p\u00e5 att eliminera olika slags hinder f\u00f6r optimerad j\u00e4rnv\u00e4gstransport av gods. I f\u00f6rsta hand handlar det om en j\u00e4rnv\u00e4gsaxel mellan Algeciras och Stockholm. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Spanien k\u00f6r i h\u00f6g hastighet och \u00e4r ett f\u00f6reg\u00e5ngsland n\u00e4r det g\u00e4ller h\u00f6ghastighetst\u00e5g. Det s\u00e4ger Gunnar Sibbmark, VD f\u00f6r lobbyorganisationen Europakorridoren. I somras talade han p\u00e5 Solkusten i samband med en konferens i M\u00e1laga kring milj\u00f6m\u00e4ssiga h\u00e5llbara transporter Av Ola Josefsson -Mitt bes\u00f6k i Spanien st\u00e4rker bara mina intryck sedan tidigare. Hur viktigt det \u00e4r […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":2628,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[396,4],"tags":[],"class_list":["post-2627","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arkiv-artiklar","category-artiklar"],"yoast_head":"\n