Jag l\u00e4ste med best\u00f6rtning i en artikel i Svenska Magasinet att Marbellas kommun hade st\u00e4llt sig bakom ett f\u00f6rslag fr\u00e5n Mijas kommun att h\u00f6ja hastighetsgr\u00e4nsen p\u00e5 A7 fr\u00e5n 80 km till 100 km i timmen. Ett fullkomligt vettl\u00f6st f\u00f6rslag. Varje vecka \u00e5ker min man och jag bil fr\u00e5n Marbella till Fuengirola. En resa som kr\u00e4ver maximal uppm\u00e4rksamhet av bilf\u00f6raren. P\u00e5 str\u00e4ckan fr\u00e5n Marbella till Fuengirola (ca 30 km) finns 52 p\u00e5farter (minst) varav 11 med accelerationsfiler (alldeles f\u00f6r korta) och resten med Stop-skyltar. Dessutom finns det p\u00e5 samma str\u00e4cka ca 45 bussh\u00e5llplatser. Tillsammans skapar bara de n\u00e4stan 100 tillf\u00e4llen f\u00f6r riskfyllda trafiksituationer . Till detta kan l\u00e4ggas att hastigheten p\u00e5 v\u00e4gen idag redan ligger i genomsnitt p\u00e5 ca 100 km. Det m\u00e4rker man n\u00e4r man f\u00f6rs\u00f6ker h\u00e5lla hastighetsgr\u00e4nsen och hela tiden blir omk\u00f6rd. Noteras b\u00f6r ocks\u00e5 att trafiken p\u00e5 str\u00e4ckan \u00e4r oerh\u00f6rt t\u00e4t med en blandning av personbilar, sm\u00e5 och stora lastbilar och l\u00e5ngtradare.
\nEn faktor som ocks\u00e5 m\u00e5ste beaktas \u00e4r att Spanien \u00e4r en ung bilnation. F\u00f6rst i slutet av 80-talet och b\u00f6rjan av 90-talet blev det m\u00f6jligt f\u00f6r den vanlige spanjoren att skaffa bil och d\u00e4rmed k\u00f6rkort . Det finns d\u00e4rf\u00f6r f\u00e5 bilf\u00f6rare med riktigt l\u00e5ng k\u00f6rerfarenhet. Det visar sig bland annat i brist p\u00e5 vilja till samverkan vilket kr\u00e4vs f\u00f6r en s\u00e4ker trafik. Unders\u00f6kningar har ocks\u00e5 visat att en n\u00e4rvaro i trafiken av mycket erfarna bilf\u00f6rare bidrar till en d\u00e4mpning av hastigheten.
\nDet enda rimliga vore att hastigheten p\u00e5 v\u00e4gstr\u00e4ckan Marbella \u2013 Fuengirola s\u00e4nktes till max 70 km i timmen. Det skulle kanske ocks\u00e5 bidra till att fler valde motorv\u00e4gen – Ap 7, d\u00e4r trafiken idag \u00e4r mycket gles. \u00c5tminstone borde detta stimulera nyttotrafiken att anv\u00e4nda det alternativet.
\nIngen av oss vill v\u00e4l att kustv\u00e4gen v\u00e4ster om M\u00e1laga \u00e5terigen skall klassas som Spaniens mest olycksdrabbade v\u00e4gstr\u00e4cka.
\nInger Weijdling <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jag l\u00e4ste med best\u00f6rtning i en artikel i Svenska Magasinet att Marbellas kommun hade st\u00e4llt sig bakom ett f\u00f6rslag fr\u00e5n Mijas kommun att h\u00f6ja hastighetsgr\u00e4nsen p\u00e5 A7 fr\u00e5n 80 km till 100 km i timmen. Ett fullkomligt vettl\u00f6st f\u00f6rslag. Varje vecka \u00e5ker min man och jag bil fr\u00e5n Marbella till Fuengirola. En resa som kr\u00e4ver […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":3700,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[396,4],"tags":[],"class_list":["post-3699","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arkiv-artiklar","category-artiklar"],"yoast_head":"\n