{"id":57599,"date":"2022-09-16T08:00:59","date_gmt":"2022-09-16T06:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/?p=57599"},"modified":"2022-10-07T17:11:53","modified_gmt":"2022-10-07T15:11:53","slug":"fortsatter-flygkaoset","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/artiklar\/fortsatter-flygkaoset\/","title":{"rendered":"Forts\u00e4tter flygkaoset?"},"content":{"rendered":"

Det har varit en dramatisk sommar f\u00f6r flygresen\u00e4rerna. Nu \u00e4r fr\u00e5gan om flygkaoset h\u00e5ller i sig under h\u00f6sten och vintern. Fr\u00e5n vissa h\u00e5ll talas det om fortsatta problem fram till sommaren 2023. Precis som tidigare blir konkurrensen p\u00e5 destination Spanien vass, s\u00e4ger flygexperten Jan Ohlsson i en intervju f\u00f6r Svenska Magasinet.<\/strong><\/p>\n

F\u00f6r privatresen\u00e4rer till Spanien \u00e4r ett rimligt l\u00e5gt pris det viktigaste och att trafiken n\u00e5gorlunda fungerar. Och s\u00e5 l\u00e4r det bli i forts\u00e4ttningen. Spanien \u00e4r intressant f\u00f6r alla akt\u00f6rer.<\/p>\n

\"\"

Jan Ohlsson (Foto: Privat)<\/p><\/div>\n

Under sommaren 2022 kom det signaler om f\u00f6rs\u00e4mringar n\u00e4r det g\u00e4ller resen\u00e4rernas r\u00e4ttigheter. Det \u00e4r Tjeckien som under andra halv\u00e5ret 2022 \u00e4r EU:s ordf\u00f6randeland och vill reformera flygpassagerares r\u00e4ttigheter. Fler undantag fr\u00e5n ansvar f\u00f6r flygbolagen ska inf\u00f6ras och \u00e4ndrad ers\u00e4ttning vid f\u00f6rseningar.<\/p>\n

Nytt kapitel<\/strong><\/h2>\n

Det \u00e4r ett nytt kapitel i att f\u00f6rs\u00e4mra resen\u00e4rers r\u00e4ttigheter. Redan 2013 f\u00f6reslog EU-kommissionen bland annat att begr\u00e4nsa r\u00e4tten till ers\u00e4ttning f\u00f6r flygningar inom EU och f\u00f6r korta internationella flygningar, p\u00e5 mindre \u00e4n 3.500 kilometer, som funnits sedan 2004.<\/p>\n

I st\u00e4llet f\u00f6r ers\u00e4ttning efter tre timmars f\u00f6rsening s\u00e5 skulle ers\u00e4ttning betalas ut f\u00f6rst efter fem timmar. S\u00e5 var EU-kommissionens f\u00f6rslag som slutade som ett f\u00f6rslag eftersom medlemsl\u00e4nderna vid en omr\u00f6stning i parlamentet inte var \u00f6verens.<\/p>\n

Flygbolagen har fortsatt att trycka p\u00e5 f\u00f6r en f\u00f6r\u00e4ndring och minska kompensationen som enligt g\u00e4llande europeisk lagstiftning.<\/p>\n

Ers\u00e4ttningen beror p\u00e5 flygresans l\u00e4ngd. F\u00f6r kortdistansflyg (mindre \u00e4n 1.500 kilometer) har drabbade r\u00e4tt till en ers\u00e4ttning p\u00e5 250 euro per person, medan medeldistansflyg (upp till 3.500 kilometer) som exempelvis fr\u00e5n Berlin till Mallorca d\u00e5 g\u00e4ller 400 euro. F\u00f6r l\u00e5ngdistansflygningar (\u00f6ver 3.500 km) \u00e4r kompensationen 600 euro.<\/p>\n

Med tanke p\u00e5 kaoset p\u00e5 m\u00e5nga europeiska flygplatser under sommaren 2022 som har gett upphov till kompensationsr\u00e4ttigheter h\u00f6js r\u00f6ster f\u00f6r en f\u00f6r\u00e4ndring.<\/p>\n

Inte h\u00e5llbart<\/strong><\/h2>\n

Ryanairs VD Michael O Leary s\u00e4ger att det inte \u00e4r h\u00e5llbart p\u00e5 medell\u00e5ng sikt med biljettpriser p\u00e5 40 euro. Om en f\u00f6rsening p\u00e5 tre timmar ska ge 250 euro, en f\u00f6rsening som flygbolaget inte \u00e4r orsak till.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Med sommarens trafikkaos, punktstrejker, k\u00f6er till s\u00e4kerhetskontrollen och f\u00f6rseningar i f\u00e4rskt minne som skapar l\u00e5nga v\u00e4ntetider p\u00e5 flygplatser drabbas l\u00e5gprisflygbolag h\u00e5rt. De f\u00e5r sv\u00e5rt att hantera f\u00f6rseningar med resen\u00e4rer som ska ers\u00e4ttas f\u00f6r mat och dryck.<\/p>\n

Om ers\u00e4ttningen ligger p\u00e5 250 till 600 euro \u00e4r den betydligt h\u00f6gre \u00e4n biljettpriset. Det vill s\u00e4ga schablonsumman vid f\u00f6rseningar \u00e4r v\u00e4ldigt h\u00f6g j\u00e4mf\u00f6rt med flygbolagens genomsnittspriser.<\/p>\n

– Det k\u00e4nns logiskt att inte l\u00e4gga st\u00f6rre press p\u00e5 bolagen. Det \u00e4r viktigt att l\u00e5gprisflygbolagen f\u00e5r m\u00f6jlighet att vara kvar och konkurrera, menar flygexperten Jan Ohlsson.<\/p>\n

Vid f\u00f6rseningar eller inst\u00e4llda flyg talas det en hel del om resen\u00e4rers r\u00e4ttigheter. Den som har upplevt det vet med sig att det inte \u00e4r s\u00e5 enkelt att f\u00e5 ers\u00e4ttning.<\/p>\n

– I teorin \u00e4r konsumenternas r\u00e4ttigheter v\u00e4ldigt stora men inte i praktiken. Att Ryanair betalar ut n\u00e5gon ers\u00e4ttning \u00e4r s\u00e4llsynt. Om vi vill beh\u00e5lla l\u00e5ga konsumentpriser f\u00e5r vi nog acceptera att s\u00e5 h\u00e4r \u00e4r det.<\/p>\n

\u00c4ven SAS kommer under flera m\u00e5nader nu att brottas med miljardskulder till passagerare efter strejken.<\/p>\n

Det har rapporterats om l\u00e5nga k\u00f6er vid s\u00e4kerhetskontroller och incheckning. Hur blir det under h\u00f6sten och vintern?<\/strong><\/h2>\n

– Trycket har l\u00e4ttat n\u00e5got vid Arlanda. Vissa problem kommer att vara kvar p\u00e5 Arlanda och \u00e4ven Landvetter, \u00e4ven om problemen inte \u00e4r lika \u00f6verh\u00e4ngande i G\u00f6teborg.<\/p>\n

– N\u00e4sta problem \u00e4r att det r\u00e5der brist p\u00e5 trafikledare och flygledare. Det \u00e4r en varning f\u00f6r fortsatta problem.<\/p>\n

Jan Ohlsson n\u00e4mner ocks\u00e5 att f\u00f6rseningar uppst\u00e5r om det \u00e4r problem p\u00e5 andra h\u00e5ll som i exempelvis Storbritannien. Flygen har sina schemal\u00e4ggningar och rutter och det \u00e4r mycket som kan p\u00e5verka under en dag. En f\u00f6rsenad avg\u00e5ng p\u00e5 morgonen h\u00e4nger i under resten av dagen.<\/p>\n

Det har varit kaos i resandet p\u00e5 grund av strejker. Ryanair s\u00e4ger att flygkaoset kommer att forts\u00e4tta till sommaren 2023. \u00c4ven fr\u00e5n brittisk sida kommer likande tong\u00e5ngar. Hur blir det?<\/strong><\/h2>\n

– Det mumlas i molnen och nya problem tyder p\u00e5 det blir bekymmer \u00e4ven \u00f6ver vintern p\u00e5 en del h\u00e5ll. Strejker \u00e4r det st\u00f6rsta hotet och de l\u00e4r forts\u00e4tta. Sedan finns det andra saker som st\u00e4ller till f\u00f6r flygbolagen som brist p\u00e5 reservdelar, det saknas flyg samt covidsmitta och personalbrist som i sin tur ger inst\u00e4llda flyg.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Jan Ohlsson n\u00e4mner \u00e4ven pilotstrejken vid SAS som har gynnat andra bolag. Nu finns det ett avtal med piloterna att de inte ska strejka under fem \u00e5r. Men f\u00f6r SAS v\u00e4ntar n\u00e4sta f\u00f6rhandling, med kabinpersonalen.<\/p>\n

– Det g\u00e4ller f\u00f6r kabinpersonal att v\u00e4nja sig vid att jobba mer p\u00e5 sommaren. Det \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt med tanke p\u00e5 SAS situation. Bolaget har 58 miljarder SEK i skulder, de uppger att de har tillg\u00e5ngar som motsvarar skulden.<\/p>\n

– Det finns ett stort skuldberg och rekonstruktionen blir en sv\u00e5r balansg\u00e5ng som vi inte vet utg\u00e5ngen av. SAS ska g\u00f6ra upp med 30 fackf\u00f6rbund. Skulle det strula kan nya strejkhot dyka upp.<\/p>\n

Har vi upplevt n\u00e5gon mer dramatisk flygsommar \u00e4n 2022?<\/strong><\/p>\n

– Nej, det kan man nog s\u00e4ga. Flyget klarade pandemin bra prism\u00e4ssigt, men kriget i Ukraina p\u00e5verkar mer. Vi f\u00e5r se hur priset utvecklas fram\u00f6ver d\u00e5 hotet med stigande br\u00e4nslepriser p\u00e5verkar. Den spanska kabinpersonalen vid Ryanair kan komma forts\u00e4tta punktstrejka till januari.<\/p>\n

Ryanair \u00e4r en viktig spelare f\u00f6r Spanien, Italien och Portugal. Bolaget transporterar m\u00e4ngder av turister till resm\u00e5l i dessa l\u00e4nder.<\/p>\n

Nu flaggar bolaget f\u00f6r h\u00f6jda biljettpriser och skyller p\u00e5 stigande br\u00e4nslepriser. F\u00f6r privatresen\u00e4rer \u00e4r det slut med extrema l\u00e5g priser. Men h\u00f6jer Ryanair priserna s\u00e5 minskar skillnaden till andra bolag och konkurrensen h\u00e5rdnar.<\/p>\n

– Ryanairs snittpris kan bli 640 SEK och det blir i s\u00e5 fall det pris \u00e4ven SAS m\u00e5ste kunna konkurrera mot. Men de riktigt billiga biljetterna uteblir nog till f\u00f6ljd av fr\u00e4mst br\u00e4nslepriserna och inflation. Punktlighet och \u00e5terbetalningsf\u00f6rm\u00e5ga blir nya viktiga led i resen\u00e4rens val av bolag, servicen i \u00f6vrigt \u00e4r densamma, p\u00e5 l\u00e5g niv\u00e5.<\/p>\n

Hur \u00e4r situationen f\u00f6r Norwegian?<\/strong><\/h2>\n

– Norwegian har l\u00f6st gamla tvister med Boeing och best\u00e4llt 50 nya MAX-Boeing med rabatterade priser. De har bra kabinfaktor och det kan bli miljardvinst. De fick viss luft under vingarna p\u00e5 grund av SAS-strejken.<\/p>\n

– Norwegian st\u00e5r v\u00e4ldigt tryggt just nu. N\u00e4sta \u00e5r har Norwegian 80 plan medan SAS har 140.<\/p>\n

Fr\u00e5gan alla st\u00e4ller sig \u00e4r vart SAS tar v\u00e4gen?<\/strong><\/h2>\n

– SAS har en jobbig situation med det stora skuldberget. Det naturliga skulle vara att SAS krymper kostymen innan de gasar igen. Det finns ingenting som tyder p\u00e5 att de vill vara f\u00f6rsiktiga och dra ned p\u00e5 verksamheten. SAS hade handlat klokt om de dragit ned p\u00e5 antalet flyg och satsat p\u00e5 str\u00e4cker som ger vinst. Men just nu \u00e4r kostymen f\u00f6r stor.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

– Det \u00e4r ocks\u00e5 n\u00e5got oklart vad som h\u00e4nder med l\u00e5ngdistanslinjerna. SAS har sagt att de vill flyga p\u00e5 Europa. Men det \u00e4r sv\u00e5rt att tj\u00e4na pengar p\u00e5 rutter som exempelvis till Spanien eftersom konkurrensen \u00e4r knivskarp, h\u00e4r handlar det om marginaler. Fr\u00e5gan \u00e4r ocks\u00e5 om de s\u00e4krat sig mot br\u00e4nsleprish\u00f6jningar.<\/p>\n

S\u00e5 hur blir flygtrafiken till Medelhavet och Spanien?<\/strong><\/h2>\n

– Precis som tidigare blir konkurrensen vass. Vi ser ocks\u00e5 trender d\u00e4r bolagen hyr in andra flygbolag. Det \u00e4r vanligt i Europa.<\/p>\n

– Norwegian har anv\u00e4nt kroatiska, litauiska och spanska flygbolag samt SAS har anv\u00e4nt Air Balltic under topparna p\u00e5 sommartrafiken. Det \u00e4r ett s\u00e4tt att kunna satsa p\u00e5 privatresen\u00e4rer. F\u00f6r bes\u00e4ttningen g\u00e4ller det att jobba mer under sommaren och vara ledig p\u00e5 vintern.<\/p>\n

Starta l\u00e5gprisflygbolag<\/strong><\/h2>\n

V\u00e5ren 2003 lanserade SAS ett nytt dotterbolag med namnet Snowflake. N\u00e5gra flygplan av Boeing 737-800 och McDonnell Douglas MD-82 fick nytt utseende med gul stj\u00e4rt. Syftet med Snowflake var att konkurrera med l\u00e5gprisflygbolagen.<\/p>\n

Men det blev ett stort misslyckande och bara ett och ett halvt \u00e5r senare f\u00f6rsvann det som eget bolag f\u00f6r att i st\u00e4llet bli varum\u00e4rke f\u00f6r de billigaste biljetterna.<\/p>\n

SAS \u00e4r ju ett av de f\u00e5 traditionella bolagen som inte har n\u00e5got l\u00e5gprisflygbolag. Kan l\u00e5gprisprojektet Snowflakes dyka upp igen?<\/strong><\/h2>\n

– <\/strong>Det finns inget som s\u00e4ger det. Felet med Snowflake var att de hade f\u00f6r stora utgifter och de bemannades med ordinarie personal med samma l\u00f6ner och f\u00f6rm\u00e5ner. Det blev det ett stort misslyckande.<\/p>\n

\"\"

Traditionella flygbolag som Lufthansa och Air France\/KLM har startat l\u00e5gprisflygbolag som Eurowings respektive Transavia.<\/p><\/div>\n

Flera av de traditionella bolagen i Europa har startat egna l\u00e5gprisflygbolag som trafikerar linjer i Europa. Det g\u00e4ller Lufthansas l\u00e5gprisflygbolag Eurowings, Air France och holl\u00e4ndska KLM med Transavia. De har \u00e4ven k\u00f6pt in flyg fr\u00e5n SAS och Norwegian. Iberia har Vueling.<\/p>\n

– SAS st\u00e5r ensamma om att inte har n\u00e5got l\u00e5gprisflygbolag. Det blir intressant hur SAS handskas med detta.<\/p>\n

Kan det sluta med att SAS blir ett heldanskt flygbolag?<\/strong><\/h2>\n

– Det tippar \u00f6ver i danskt styre helt klart. SAS tycks ha funnit sin investerare i amerikanska Apollo Global Management, ett riskkapitalbolag specialiserat p\u00e5 att r\u00e4dda flygbolag i sj\u00f6n\u00f6d, s\u00e4ger Jan Ohlsson vidare.<\/p>\n

– De l\u00e5nar SAS drygt sju miljarder SEK, amorteringsfritt, mot drygt elva procents r\u00e4nta, en rad kontrollpunkter p\u00e5 v\u00e4gen och flera dryga fasta avgifter. Detta under maximalt 18 m\u00e5nader. Om Apollo d\u00e5 \u00e4r n\u00f6jda med hur SAS minskat de 60 miljarderna SEK i skulder kan de f\u00f6rvandla sin egen skuld till aktier. Om inte, har SAS satt bland annat Eurobonus och landningsr\u00e4tter p\u00e5 Heathrow i s\u00e4kerhet f\u00f6r l\u00e5net.<\/p>\n

– Amerikanska Apollo ska dessutom samarbeta n\u00e4ra danska staten som v\u00e4ntas skjuta till runt tv\u00e5 egna miljarder SEK och d\u00e4rmed f\u00e5r stor makt s\u00e5 att trafiken fr\u00e4mst gynnar danska intressen. Antalet aktier kommer under processen m\u00e5ngdubblas och v\u00e4rdet minska. \u00c4nd\u00e5 anser finansanalytiker att detta \u00e4r den sista utv\u00e4gen undan vanlig konkurs. Nya strejker nu skulle komma mycket o\u00f6nskat. Norge blir fortsatt en penningstark marknad f\u00f6r SAS, medan Sverige riskerar mest i processen inte minst inrikes.<\/p>\n

IAG slutf\u00f6r k\u00f6pet av Air Europa<\/strong><\/h2>\n

I augusti kom beskedet att IAG-gruppen d\u00e4r Iberia, British Airways, Vueling och Aer Lingus ing\u00e5r slutf\u00f6r k\u00f6pet av Air Europa. Ett l\u00e5n p\u00e5 100 miljoner euro omvandlas till 20 procent av aktierna i Air Europa som ing\u00e5r i Globalia.<\/p>\n

Det g\u00f6r att IAG blir den n\u00e4st st\u00f6rsta aktie\u00e4garen i Air Europa. M\u00e5let \u00e4r att Iberia inom 18 m\u00e5nader tar \u00f6ver Air Europa och st\u00e4rker st\u00e4llningen i Madrid som \u00e4r en viktig hub.<\/p>\n

K\u00f6pet av Air Europa med en miljard euro blev offentligt i november 2019 men aff\u00e4ren har f\u00f6rsenats p\u00e5 grund av pandemin.<\/p>\n

IAG m\u00e5l \u00e4r att g\u00f6ra Madrids flygplats till Europas port f\u00f6r alla turister fr\u00e5n USA och Latinamerika. Sammanslagningen av b\u00e5da flygbolagen \u00e4r nyckeln till detta.<\/p>\n

I en kommentar till Svenska Magasinet s\u00e4ger flygexperten Jan Ohlsson:<\/p>\n

\u2013 Det kan ocks\u00e5 begr\u00e4nsa konkurrensen. Brittiska IAG blir v\u00e4ldigt dominerande p\u00e5 spanska marknaden. Men s\u00e4kert har totalhaveriet med flygplatserna London och Gatwick i sommar p\u00e5verkat IAG\/British Airways beslut att l\u00e4gga mer Sydamerika och USA via Madrid ist\u00e4llet f\u00f6r London. Kanske kan Air Europa ocks\u00e5 bli en mer l\u00e5gkostnadstrafik \u00e4n BA:s moderbolag och Iberia. Sp\u00e4nnande m\u00f6jligheter.<\/p>\n

\u2013 Risken \u00e4r ju nu att IAG \u00e4ger Air Europa, Vueling, Iberia och Iberia Express. V\u00e4l m\u00e5nga under en hatt, n\u00e5gon form av sammanslagningar kan nog ske, s\u00e4ger Jan Ohlsson.<\/p>\n

Mer flygnyheter:<\/strong><\/h2>\n

M\u00e1laga flygplats hade 2.064.856 resen\u00e4rer i juli vilket bara \u00e4r sju procent f\u00e4rre resen\u00e4rer j\u00e4mf\u00f6rt med juli 2019.<\/p>\n

Luftfartsverket Aena s\u00e4ger i en kommentar att det \u00e4r en positiv utveckling inom b\u00e5de inrikes- som utrikestrafiken.<\/p>\n

Totalt under juli m\u00e5nad registrerade 15.459 flyg vilket bara var tre procent f\u00e4rre flyg \u00e4n under motsvarande m\u00e5nad 2019. Utrikesflygen stod f\u00f6r 83 procent av trafiken.<\/p>\n

Storbritannien stod f\u00f6r flest resen\u00e4rer, 567.954, f\u00f6ljt av Tyskland med 126.117, Frankrike, 121.252 och Nederl\u00e4nderna med 105.539.<\/p>\n

Under \u00e5rets sju f\u00f6rsta m\u00e5nader redovisar M\u00e1laga flygplats 10.230.862 resen\u00e4rer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Det har varit en dramatisk sommar f\u00f6r flygresen\u00e4rerna. Nu \u00e4r fr\u00e5gan om flygkaoset h\u00e5ller i sig under h\u00f6sten och vintern. Fr\u00e5n vissa h\u00e5ll talas det om fortsatta problem fram till sommaren 2023. Precis som tidigare blir konkurrensen p\u00e5 destination Spanien vass, s\u00e4ger flygexperten Jan Ohlsson i en intervju f\u00f6r Svenska Magasinet. F\u00f6r privatresen\u00e4rer till Spanien […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":57601,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[396,4],"tags":[],"class_list":["post-57599","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arkiv-artiklar","category-artiklar"],"yoast_head":"\nForts\u00e4tter flygkaoset? - Svenska Magasinet<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Det har varit en dramatisk sommar f\u00f6r flygresen\u00e4rerna. Nu \u00e4r fr\u00e5gan om flygkaoset h\u00e5ller i sig under h\u00f6sten och vintern. Fr\u00e5n vissa h\u00e5ll talas det om fortsatta problem fram till sommaren 2023. Precis som tidigare blir konkurrensen p\u00e5 destination Spanien vass, s\u00e4ger flygexperten Jan Ohlsson i en intervju f\u00f6r Svenska Magasinet.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Forts\u00e4tter flygkaoset?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Det har varit en dramatisk sommar f\u00f6r flygresen\u00e4rerna. Nu \u00e4r fr\u00e5gan om flygkaoset h\u00e5ller i sig under h\u00f6sten och vintern. Fr\u00e5n vissa h\u00e5ll talas det om fortsatta problem fram till sommaren 2023. Precis som tidigare blir konkurrensen p\u00e5 destination Spanien vass, s\u00e4ger flygexperten Jan Ohlsson i en intervju f\u00f6r Svenska Magasinet.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/artiklar\/reportage\/fortsatter-flygkaoset\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Svenska Magasinet\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/svenskamagasinet\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-09-16T06:00:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-10-07T15:11:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/bi3707-rgb-sas-closeup-bild-2-1-Stor.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"853\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ola Josefsson\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@SvenskaMagasine\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@SvenskaMagasine\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/artiklar\\\/reportage\\\/fortsatter-flygkaoset\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/artiklar\\\/reportage\\\/fortsatter-flygkaoset\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ola Josefsson\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7a82b8a73d171d32360a564b6d03508e\"},\"headline\":\"Forts\u00e4tter flygkaoset?\",\"datePublished\":\"2022-09-16T06:00:59+00:00\",\"dateModified\":\"2022-10-07T15:11:53+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/artiklar\\\/reportage\\\/fortsatter-flygkaoset\\\/\"},\"wordCount\":2211,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/artiklar\\\/reportage\\\/fortsatter-flygkaoset\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/09\\\/bi3707-rgb-sas-closeup-bild-2-1-Stor.jpeg\",\"articleSection\":[\"Arkiv\",\"Artiklar\"],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/artiklar\\\/reportage\\\/fortsatter-flygkaoset\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/artiklar\\\/reportage\\\/fortsatter-flygkaoset\\\/\",\"name\":\"Forts\u00e4tter flygkaoset? - Svenska Magasinet\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/artiklar\\\/reportage\\\/fortsatter-flygkaoset\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/artiklar\\\/reportage\\\/fortsatter-flygkaoset\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/09\\\/bi3707-rgb-sas-closeup-bild-2-1-Stor.jpeg\",\"datePublished\":\"2022-09-16T06:00:59+00:00\",\"dateModified\":\"2022-10-07T15:11:53+00:00\",\"description\":\"Det har varit en dramatisk sommar f\u00f6r flygresen\u00e4rerna. Nu \u00e4r fr\u00e5gan om flygkaoset h\u00e5ller i sig under h\u00f6sten och vintern. Fr\u00e5n vissa h\u00e5ll talas det om fortsatta problem fram till sommaren 2023. Precis som tidigare blir konkurrensen p\u00e5 destination Spanien vass, s\u00e4ger flygexperten Jan Ohlsson i en intervju f\u00f6r Svenska Magasinet.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/artiklar\\\/reportage\\\/fortsatter-flygkaoset\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/artiklar\\\/reportage\\\/fortsatter-flygkaoset\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/artiklar\\\/reportage\\\/fortsatter-flygkaoset\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/09\\\/bi3707-rgb-sas-closeup-bild-2-1-Stor.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/09\\\/bi3707-rgb-sas-closeup-bild-2-1-Stor.jpeg\",\"width\":1280,\"height\":853,\"caption\":\"Med Air France-KLM som stor\u00e4gare har det ljusnat f\u00f6r SAS.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/artiklar\\\/reportage\\\/fortsatter-flygkaoset\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Forts\u00e4tter flygkaoset?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/\",\"name\":\"Svenska Magasinet\",\"description\":\"Dina Spanska nyheter på Svenska\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/#organization\",\"name\":\"Melkerson y Nott SL\",\"alternateName\":\"Svenska Magasinet\",\"url\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/02\\\/SvM-logo-Xtra-Centrerad-SVART.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/02\\\/SvM-logo-Xtra-Centrerad-SVART.png\",\"width\":300,\"height\":99,\"caption\":\"Melkerson y Nott SL\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/svenskamagasinet\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/SvenskaMagasine\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7a82b8a73d171d32360a564b6d03508e\",\"name\":\"Ola Josefsson\",\"description\":\"Bevakar Solkusten och Spanien sedan 1994.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/lightweb.dev\\\/l\\\/svm-temp\\\/reporter\\\/ola-josefsson\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Forts\u00e4tter flygkaoset? - Svenska Magasinet","description":"Det har varit en dramatisk sommar f\u00f6r flygresen\u00e4rerna. Nu \u00e4r fr\u00e5gan om flygkaoset h\u00e5ller i sig under h\u00f6sten och vintern. Fr\u00e5n vissa h\u00e5ll talas det om fortsatta problem fram till sommaren 2023. Precis som tidigare blir konkurrensen p\u00e5 destination Spanien vass, s\u00e4ger flygexperten Jan Ohlsson i en intervju f\u00f6r Svenska Magasinet.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Forts\u00e4tter flygkaoset?","og_description":"Det har varit en dramatisk sommar f\u00f6r flygresen\u00e4rerna. Nu \u00e4r fr\u00e5gan om flygkaoset h\u00e5ller i sig under h\u00f6sten och vintern. Fr\u00e5n vissa h\u00e5ll talas det om fortsatta problem fram till sommaren 2023. Precis som tidigare blir konkurrensen p\u00e5 destination Spanien vass, s\u00e4ger flygexperten Jan Ohlsson i en intervju f\u00f6r Svenska Magasinet.","og_url":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/artiklar\/reportage\/fortsatter-flygkaoset\/","og_site_name":"Svenska Magasinet","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/svenskamagasinet","article_published_time":"2022-09-16T06:00:59+00:00","article_modified_time":"2022-10-07T15:11:53+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":853,"url":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/bi3707-rgb-sas-closeup-bild-2-1-Stor.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ola Josefsson","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@SvenskaMagasine","twitter_site":"@SvenskaMagasine","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/artiklar\/reportage\/fortsatter-flygkaoset\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/artiklar\/reportage\/fortsatter-flygkaoset\/"},"author":{"name":"Ola Josefsson","@id":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/#\/schema\/person\/7a82b8a73d171d32360a564b6d03508e"},"headline":"Forts\u00e4tter flygkaoset?","datePublished":"2022-09-16T06:00:59+00:00","dateModified":"2022-10-07T15:11:53+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/artiklar\/reportage\/fortsatter-flygkaoset\/"},"wordCount":2211,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/artiklar\/reportage\/fortsatter-flygkaoset\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/bi3707-rgb-sas-closeup-bild-2-1-Stor.jpeg","articleSection":["Arkiv","Artiklar"],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/artiklar\/reportage\/fortsatter-flygkaoset\/","url":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/artiklar\/reportage\/fortsatter-flygkaoset\/","name":"Forts\u00e4tter flygkaoset? - Svenska Magasinet","isPartOf":{"@id":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/artiklar\/reportage\/fortsatter-flygkaoset\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/artiklar\/reportage\/fortsatter-flygkaoset\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/bi3707-rgb-sas-closeup-bild-2-1-Stor.jpeg","datePublished":"2022-09-16T06:00:59+00:00","dateModified":"2022-10-07T15:11:53+00:00","description":"Det har varit en dramatisk sommar f\u00f6r flygresen\u00e4rerna. Nu \u00e4r fr\u00e5gan om flygkaoset h\u00e5ller i sig under h\u00f6sten och vintern. Fr\u00e5n vissa h\u00e5ll talas det om fortsatta problem fram till sommaren 2023. Precis som tidigare blir konkurrensen p\u00e5 destination Spanien vass, s\u00e4ger flygexperten Jan Ohlsson i en intervju f\u00f6r Svenska Magasinet.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/artiklar\/reportage\/fortsatter-flygkaoset\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/artiklar\/reportage\/fortsatter-flygkaoset\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/artiklar\/reportage\/fortsatter-flygkaoset\/#primaryimage","url":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/bi3707-rgb-sas-closeup-bild-2-1-Stor.jpeg","contentUrl":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/bi3707-rgb-sas-closeup-bild-2-1-Stor.jpeg","width":1280,"height":853,"caption":"Med Air France-KLM som stor\u00e4gare har det ljusnat f\u00f6r SAS."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/artiklar\/reportage\/fortsatter-flygkaoset\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hem","item":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Forts\u00e4tter flygkaoset?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/#website","url":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/","name":"Svenska Magasinet","description":"Dina Spanska nyheter på Svenska","publisher":{"@id":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/#organization","name":"Melkerson y Nott SL","alternateName":"Svenska Magasinet","url":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/SvM-logo-Xtra-Centrerad-SVART.png","contentUrl":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/SvM-logo-Xtra-Centrerad-SVART.png","width":300,"height":99,"caption":"Melkerson y Nott SL"},"image":{"@id":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/svenskamagasinet","https:\/\/x.com\/SvenskaMagasine"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/#\/schema\/person\/7a82b8a73d171d32360a564b6d03508e","name":"Ola Josefsson","description":"Bevakar Solkusten och Spanien sedan 1994.","sameAs":["https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp"],"url":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/reporter\/ola-josefsson\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57599"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57599\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lightweb.dev\/l\/svm-temp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}