Volvo Ocean Race har sitt huvudkontor och \u00e4ven ett museum i Alicantes hamn d\u00e4r starten av 2017-18 \u00e5rs race startade. Det \u00e4r en av \u00e5rets st\u00f6rsta h\u00e4ndelser i Alicante och Spanien och man r\u00e4knade med uppemot tre miljoner bes\u00f6kare totalt under t\u00e4vlingen. Av Anders L\u00f6fgren<\/p>\n
e-post: anders.g.lofgren@gmail.com<\/p>\n
Vad \u00e4r d\u00e5 Volvo Ocean Race? Det \u00e4r det ultimata testet av hur ett lag fungerar under oerh\u00f6rd press och ett m\u00e4nskligt \u00e4ventyr som inte liknar n\u00e5got annat. F\u00f6r de allra flesta \u00e4r det en stor utmaning och ett j\u00e4tte\u00e4ventyr att segla runt jorden. De h\u00e4r lagen ska inte bara segla jorden runt, de ska g\u00f6ra det s\u00e5 fort det bara g\u00e5r i extrema kappseglingsb\u00e5tar. Man ska segla 45.000 nautiska mil \u00f6ver fyra oceaner, bes\u00f6ka sex kontinenter och tolv st\u00e4der.<\/p>\n
Hamnomr\u00e5det \u201dRace Village\u201d<\/p>\n
Hamnomr\u00e5det myllrade av folk och kan n\u00e4rmast beskrivas som ett n\u00f6jesf\u00e4lt dock utan karuseller och liknade. Det fanns massor med aktiviteter b\u00e5de p\u00e5 land och till sj\u00f6ss. Till sj\u00f6ss fanns tv\u00e5 olika typer av segelb\u00e5tar som bes\u00f6karna kunde f\u00e5 testa. En avancerad katamaran och en litet enklare segeljolle. P\u00e5 land fanns Volvo Ocean Race Museum och en \u00e4ldre Volvo Ocean Race-b\u00e5t som man kunde f\u00e5 kl\u00e4ttra omkring p\u00e5 och i. Dessutom hade varje team en monter, en scen f\u00f6r olika upptr\u00e4danden m.m. samt montrar som beskriver b\u00e5tarna i detalj m.m.<\/p>\n
B\u00e5tarna<\/p>\n
B\u00e5tarna \u00e4r entypsb\u00e5t Volvo Ocean 65 vilket inneb\u00e4r att alla b\u00e5tarna \u00e4r identiska och byggda p\u00e5 samma varv s\u00e5 att alla har precis samma f\u00f6ruts\u00e4ttningar. \u00c4ven seglen \u00e4r tillverkade av samma segelmakeri och man f\u00e5r anv\u00e4nda max 17 segel totalt under hela seglingen och ta med max 9 p\u00e5 b\u00e5ten f\u00f6r varje etapp.<\/p>\n
B\u00e5tarna \u00e4r extrema p\u00e5 m\u00e5nga s\u00e4tt. De \u00e4r drygt 20 m l\u00e5nga och 5,6 m breda och ett djupg\u00e5ende p\u00e5 4,8 m. Totalvikten \u00e4r bara 12,5 ton (tom b\u00e5t) vilket \u00e4r extremt lite f\u00f6r en b\u00e5t i den storleken. Masten \u00e4r 30,3 m h\u00f6g och storseglet \u00e4r 163 m2 och maximala segelytan \u00e4r 572 m2 <\/p>\n
Inv\u00e4ndigt \u00e4r utrustningen v\u00e4ldigt spartansk, allt f\u00f6r att h\u00e5lla den totala vikten nere. B\u00e5tarna \u00e4r byggda i kolfiberarmerad plast vilket g\u00f6r att allt \u00e4r kolsvart under d\u00e4ck. Att m\u00e5la i n\u00e5gon ljus f\u00e4rg skulle g\u00f6ra b\u00e5ten tyngre.<\/p>\n
Nya regler<\/p>\n
Bemanningsreglerna \u00e4r n\u00e5got \u00e4ndrade till \u00e5rets upplaga av racet. I racet f\u00f6r 3 \u00e5r sedan s\u00e5 hade sex b\u00e5tar helt manliga bes\u00e4ttningar med 8 personer och en b\u00e5t med helt kvinnlig bes\u00e4ttning med 12 personer, den svenska b\u00e5ten SCA. I \u00e5r s\u00e5 s\u00e4ger reglerna att en helt manlig bes\u00e4ttning f\u00e5r best\u00e5 av max 7 personer. En blandad bes\u00e4ttning kan best\u00e5 av max 9 personer d.v.s. 7 m\u00e4n plus 1 eller 2 kvinnor vilket n\u00e4stan alla b\u00e5tarna valt eller 7 kvinnor plus 1 eller 2 m\u00e4n. Blandar man 50\/50 s\u00e5 f\u00e5r man vara totalt 10 vilket b\u00e5ten \u201dTurn the Tide on Plastic\u201d valt och med helt kvinnlig bes\u00e4ttning f\u00e5r man vara 11 personer.<\/p>\n
Bes\u00e4ttningarna<\/p>\n
Bes\u00e4ttningarna \u00e4r en blandning av mycket erfarna seglare som seglat denna t\u00e4vling flera g\u00e5nger och unga seglare som g\u00f6r detta f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen, m\u00e5nga med fina meriter fr\u00e5n VM- och OS-seglingar. Den mest erfarna \u00e4r Nya Zeel\u00e4ndaren Stu Bannatyne som seglat denna t\u00e4vling 7 g\u00e5nger och vunnit 3 g\u00e5nger. Den h\u00e4r g\u00e5ngen seglar han med den kinesiska b\u00e5ten Dong Feng. Andra erfarna seglare \u00e4r bl.a. Xabi Fernandez som seglat 4 g\u00e5nger och \u00e4r skeppare p\u00e5 den spanska b\u00e5ten Mapfre. Den ende svensken i detta race \u00e4r Martin Str\u00f6mberg och han har seglat 3 g\u00e5nger och vunnit 1 g\u00e5ng. Nu seglar Martin p\u00e5 \u201dTurn the Tide on Plastic\u201d vars kvinnliga skeppare Dee Caffari seglade f\u00f6rra g\u00e5ngen med b\u00e5ten SCA men hon har ocks\u00e5 har en enorm erfarenhet av andra stora kappseglingar och har dessutom som enda kvinna seglat jorden runt ensam non-stop 3 g\u00e5nger.<\/p>\n
Livet ombord<\/p>\n
Livet ombord \u00e4r extremt p\u00e5 m\u00e5nga s\u00e4tt. Inte minst den spartanska inredningen med enkla tygkojer att f\u00f6rs\u00f6ka sova i, en enkel toalett och ett primitivt k\u00f6k enbart gjort f\u00f6r att kunna v\u00e4rma frystorkad mat. Man jobbar i 4-timmarsskift d\u00e4r man under 2 av de 4 lediga timmarna \u00e4r s.k. standby och i princip inte kan sova. Ibland beh\u00f6vs alla p\u00e5 d\u00e4ck oavsett om man \u00e4r i tj\u00e4nst eller inte s\u00e5 de \u201dlediga\u201d timmarna tenderar att i verkligheten bli ganska f\u00e5. Det finns ingen dusch ombord s\u00e5 efter n\u00e5gra dagar utan m\u00f6jlighet att tv\u00e4tta sig ordentligt s\u00e5 b\u00f6rjar alla att l\u00e4ngta efter regn vilket \u00e4r enda m\u00f6jligheten till att f\u00e5 en dusch. Efter 3-4 veckor som den l\u00e4ngsta etappen kan ta s\u00e5 k\u00e4nner man sig kanske inte s\u00e5 fr\u00e4sch l\u00e4ngre. S\u00e4rskilt inte som man l\u00e5nga tider \u00e4r bl\u00f6t av det saltvatten som sk\u00f6ljer \u00f6ver en.<\/p>\n
Milj\u00f6n \u00e4r v\u00e4sentlig f\u00f6r Volvo Ocean Race<\/p>\n
Volvo Ocean Race har lanserat ett stort h\u00e5llbarhetsprogram f\u00f6r racet 2017-18 och fram\u00f6ver genom partnerskap med 11th Hour Racing, AkzoNobel och FN: s Milj\u00f6organisations kampanj \u201dClean Seas\u201d genom b\u00e5ten \u201dTurn the Tide on Plastic\u201d. Man har lagt fram ett program med en rad \u00e5taganden som fokuserar p\u00e5 havens tillst\u00e5nd.<\/p>\n
De tre h\u00f6rnstenarna \u00e4r:<\/p>\n
\u2022 Att minimera t\u00e4vlingens eget fotavtryck med ett s\u00e4rskilt fokus p\u00e5 att minska och om m\u00f6jligt eliminera plasten f\u00f6r eng\u00e5ngsbruk i de olika hamnarna. En utmanande uppgift, men som kommer att bidra till att f\u00f6r\u00e4ndra beteendet genom att fokusera p\u00e5 det. Ett bra exempel p\u00e5 detta var ett antal gratis fyllningsstationer f\u00f6r rent dricksvatten s\u00e5 att folk kunde \u00e5teranv\u00e4nda sina plastflaskor. <\/p>\n
\u2022 Genom att utnyttja sin globala kommunikationsplattform f\u00f6r att sprida medvetenhet och \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra havens h\u00e4lsa och minska f\u00f6roreningen av plast, ett utbildningsprogram f\u00f6r att f\u00f6r\u00e4ndra beteenden och anordna havstoppm\u00f6ten som samlar vetenskapen, regeringar, sporten och f\u00f6retag.<\/p>\n
\u2022 Att s\u00e5 l\u00e5ngt det g\u00e5r l\u00e4mna ett positivt arv efter sig genom m\u00e5nga olika \u00e5tg\u00e4rder inklusive ett vetenskapsprogram d\u00e4r man med hj\u00e4lp av de seglande b\u00e5tarna samlar in data till sj\u00f6ss och d\u00e4rigenom bidra till v\u00e5r f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r oceanernas tillst\u00e5nd i de mest avl\u00e4gsna omr\u00e5dena p\u00e5 planeten.<\/p>\n
Starten<\/p>\n
Efter n\u00e5gra soliga och varma dagar med mycket litet vind s\u00e5 bl\u00e5ste det upp p\u00e5 startdagens morgon med vindar runt 10 m\/s vilket \u00e4r precis vad seglarna och publiken \u00f6nskade sig. Helt perfekta f\u00f6rh\u00e5llanden med andra ord.<\/p>\n
Det hela b\u00f6rjade i hamnomr\u00e5det det s.k. Race Village med olika intervjuer, presentationer och parader av olika musik- och dansgrupper och inte minst seglarnas parad genom omr\u00e5det till sina respektive b\u00e5tar d\u00e4r ett febrilt arbete med de absolut sista f\u00f6rberedelserna p\u00e5gick innan det var dags att kasta loss vid 11-tiden inf\u00f6r starten kl. 14:00.<\/p>\n
Samtidigt b\u00f6rjade hela Alicantebukten fyllas med sm\u00e5 och stora \u00e5sk\u00e5darb\u00e5tar inklusive de litet st\u00f6rre b\u00e5tarna med s\u00e4rskilt inbjudna g\u00e4ster och pressen. \u00d6ver alltihop surrade helikoptrar och ett st\u00f6rre jetplan cirkulerade \u00f6ver bukten s\u00e5 sp\u00e4nningen var p\u00e5 topp n\u00e4r det v\u00e4l var dags f\u00f6r start.<\/p>\n
B\u00e5tarna seglade f\u00f6rst en triangelbana \u00f6ver hela bukten f\u00f6r att publiken skulle f\u00e5 sitt innan man s\u00e5 sm\u00e5ningom seglade iv\u00e4g mot Lissabon via Madeira i c:a 20 knops fart. En f\u00f6rh\u00e5llandevis kort etapp p\u00e5 c:a 1450 sj\u00f6mil som f\u00f6rv\u00e4ntades ta 7-8 dagar.<\/p>\n
F\u00f6rst \u00f6ver startlinjen var Mapfre, Vestas och Turn the Tide on Plastic i stort sett j\u00e4msides. Seglingen runt triangelbanan bj\u00f6d p\u00e5 m\u00e5nga sp\u00e4nnande situationer d\u00e4r b\u00e5tarnas placeringar skiftade hela tiden och d\u00e4r man emellan\u00e5t seglade v\u00e4ldigt n\u00e4ra varandra vid rundningsm\u00e4rkena. Efter triangelbanans sista rundningsm\u00e4rke s\u00e5 var Dongfeng f\u00f6rst iv\u00e4g mot Lissabon t\u00e4tt f\u00f6ljda av AkzoNobel, Scallywag och Turn the Tide on Plastic med ende svensken i t\u00e4vlingen ombord, Martin Str\u00f6mberg. Med c:a 20 knops fart s\u00e5 tog det inte l\u00e5ng stund innan alla var utom synh\u00e5ll. Det sista stora sp\u00e4nningsmomentet innan b\u00e5tarna f\u00f6rsvann var att bl.a. Turn the Tide on Plastic n\u00e4stan kolliderade med en av de stora \u00e5sk\u00e5darb\u00e5tarna, n\u00e4r man passerade p\u00e5 bara c:a en meters avst\u00e5nd.<\/p>\n
F\u00f6lj g\u00e4rna de fortsatta strapatserna p\u00e5 http:\/\/www.volvooceanrace.com\/en\/home.html
\n Intervju med Martin Str\u00f6mberg<\/p>\n
Vi s\u00e5g n\u00e4r ni seglade i g\u00e5r att det gick betydligt l\u00e5ngsammare f\u00f6r er \u00e4n f\u00f6r \u00f6vriga, varf\u00f6r?
\nDet berodde p\u00e5 att ordinarie storsegel gick s\u00f6nder p\u00e5 morgonen s\u00e5 vi seglade med ett mycket mindre segel \u00e4n alla andra.<\/p>\n
Vad har ni f\u00f6r bes\u00e4ttning?
\nVi \u00e4r 10st, 5 tjejer och 5 killar. De andra \u00e4r 9st, 7 killar och 2 tjejer.<\/p>\n
Hur ser du p\u00e5 mixade bes\u00e4ttningar? Det var ju en del diskussion om det p\u00e5 presskonferensen.
\nJag ser ingen st\u00f6rre skillnad men d\u00e4remot tycker jag att det \u00e4r j\u00e4tteviktigt att vara flera. Man kan inte segla b\u00e5ten lika bra med 7 ombord som med 9 och med ytterligare 1 som vi har tycker jag bara \u00e4r en f\u00f6rdel.<\/p>\n
Hur l\u00e5nga vakter har ni?
\n4 timmar p\u00e5, 2 timmar standby och 2 timmar av f\u00f6rutsatt att inte situationen kr\u00e4ver alla p\u00e5 d\u00e4ck.<\/p>\n
Dee som \u00e4r er skeppare har ju ensamseglat mycket och man kan d\u00e5 f\u00f6rledas att tro att hon \u00e4r en ensamvarg \u00e4ven om hon gav prov p\u00e5 motsatsen p\u00e5 presskonferensen, st\u00e4mmer det?
\nDet st\u00e4mmer inte alls, tv\u00e4rtom s\u00e5 \u00e4r hon mycket social. D\u00e5 \u00e4r m\u00e5nga andra jag seglat med t.ex. en del fransm\u00e4n betydligt mer ensamvarg. Hon \u00e4r verkligen en lagspelare s\u00e5 det \u00e4r konstigt att hon seglat s\u00e5 mycket ensam.<\/p>\n
Hur ser bes\u00e4ttningens \u00e5ldersf\u00f6rdelning ut? Det s\u00e4gs att ni ska vara en ganska oerfaren bes\u00e4ttning.
\nVi \u00e4r ju en ganska ung bes\u00e4ttning \u00f6verlag och jag \u00e4r den som seglat det h\u00e4r racet mest med mina 3 g\u00e5nger. S\u00e5 n\u00e4r det g\u00e4ller havskappsegling s\u00e5 st\u00e4mmer det att vi \u00e4r ganska oerfarna men \u00e5 andra sidan s\u00e5 har vi 4 som kommer direkt fr\u00e5n OS och 1 fr\u00e5n Americas Cup s\u00e5 vi kan utan tvekan segla.<\/p>\n
Hur ser du p\u00e5 era chanser?
\nDet beror p\u00e5 hur det utvecklar sig nu i b\u00f6rjan. Vi har haft ganska kort tid f\u00f6r f\u00f6rberedelser och koncentrerat oss p\u00e5 att f\u00e5 r\u00e4tt dynamik i gruppen och inte hunnit l\u00e4gga s\u00e5 mycket tid p\u00e5 hur vi ska trimma b\u00e5ten.<\/p>\n
Vilken \u00e4r den st\u00f6rsta utmaningen?
\nDet \u00e4r ju det sportsliga och att se till vi har fart i b\u00e5ten och se till att vi \u00e4r minst lika snabba som de \u00f6vriga b\u00e5tarna. Jag \u00e4r ju ganska bortsk\u00e4md med det som tidigare seglat med de snabbaste b\u00e5tarna.<\/p>\n
Vilka \u00e4r era st\u00f6rsta styrkor, \u00e4r det att ni har en person mer ombord?
\nEn mer ja, men framf\u00f6r allt \u00e4r det den unga energin vi har ombord. Allt som tidigare k\u00e4nts som sv\u00e5rt k\u00e4nns ganska enkelt med den h\u00e4r gruppen m\u00e4nniskor.<\/p>\n
Och era svagheter d\u00e5?
\nDet \u00e4r ingen tvekan att det \u00e4r den begr\u00e4nsade erfarenheten.<\/p>\n
Hur ser du p\u00e5 era chanser att vinna?
\nVi har ju inte s\u00e5 j\u00e4tteh\u00f6ga chanser att vinna men jag tror verkligen att vi kan g\u00f6ra v\u00e4ldigt bra ifr\u00e5n oss. <\/p>\n
Om vi ser till dig personligen, du har ju gjort ett antal race, hur kommer det sig att du vill g\u00f6ra ett till?
\nDet \u00e4r den stora utmaningen. Det \u00e4r ju den b\u00e4sta och st\u00f6rsta t\u00e4vlingen vi har i v\u00e4rlden n\u00e4r det g\u00e4ller segling s\u00e5 egentligen \u00e4r det ganska givet. <\/p>\n
Har du familj och barn och hur fungerar det i s\u00e5 fall n\u00e4r du \u00e4r borta s\u00e5 l\u00e5nga perioder?
\nJag har tjej och 2 hundar men inga barn. Det funkar bra, i alla fall \u00e4n s\u00e5 l\u00e4nge. De s\u00e4ger inte s\u00e5 mycket.<\/p>\n
Hur fungerar det med mat och hygien, maten \u00e4r enkel och ni bor p\u00e5 ett litet utrymme?
\nDet funkar bra, den frystorkade maten har utvecklats mycket och maten p\u00e5 v\u00e4gen hit fr\u00e5n Lissabon var alldeles utm\u00e4rkt. Men det \u00e4r klart att det \u00e4r b\u00e4ttre att g\u00e5 ut p\u00e5 stan h\u00e4r och k\u00e4ka. Det finns ju ingen dusch ombord s\u00e5 man \u00e4r ju r\u00e4tt glad om det kommer ett regn efter 2 veckor till havs s\u00e5 man kan duscha i det.<\/p>\n
Hur ser arbetsf\u00f6rdelningen ut p\u00e5 b\u00e5ten?
\nN\u00e4r det \u00e4r alle man p\u00e5 d\u00e4ck s\u00e5 har man sina fasta positioner men n\u00e4r man \u00e4r inne i vaktsystemet s\u00e5 f\u00e5r alla jobba med allt. <\/p>\n
Vad betyder b\u00e5tens milj\u00f6engagemang f\u00f6r dig och hur p\u00e5verkade det dig n\u00e4r det g\u00e4llde valet att komma med p\u00e5 den h\u00e4r b\u00e5ten?
\nOerh\u00f6rt viktigt och ett av sk\u00e4len till att jag valde att segla med \u201dTurn the Tide on Plastic\u201d n\u00e4r jag blev erbjuden den m\u00f6jligheten. Havet ligger mig v\u00e4ldigt varmt om hj\u00e4rtat. Ett skr\u00e4mmande exempel p\u00e5 nedskr\u00e4pningen i havet var att n\u00e4r vi seglade fr\u00e5n Lissabon till Alicante inf\u00f6r starten s\u00e5 fick vi stanna 2 g\u00e5nger f\u00f6r att rensa k\u00f6len d\u00e4r stora plastsjok fastnat. Nu \u00e4r det inte det man ser som \u00e4r det stora problemet utan det man inte ser. Vi har en utrustning ombord p\u00e5 v\u00e5r b\u00e5t som kontinuerligt m\u00e4ter vattenkvaliteten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volvo Ocean Race har sitt huvudkontor och \u00e4ven ett museum i Alicantes hamn d\u00e4r starten av 2017-18 \u00e5rs race startade. Det \u00e4r en av \u00e5rets st\u00f6rsta h\u00e4ndelser i Alicante och Spanien och man r\u00e4knade med uppemot tre miljoner bes\u00f6kare totalt under t\u00e4vlingen. Av Anders L\u00f6fgren e-post: anders.g.lofgren@gmail.com Vad \u00e4r d\u00e5 Volvo Ocean Race? Det \u00e4r […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":6780,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4,400],"tags":[],"class_list":["post-6779","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artiklar","category-sport-artiklar"],"yoast_head":"\n