Passagerartrafiken p\u00e5 M\u00e1laga flygplats v\u00e4xer f\u00f6r varje \u00e5r. Ifjol hanterade den \u00f6ver 18,6 miljoner resen\u00e4rer. Nu vidtas \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att flygplatsen ska kunna ta emot 29 miljoner resen\u00e4rer om \u00e5ret. 2019 firar M\u00e1lagas flygplats 100 \u00e5r. D\u00e5 \u00e4r det ocks\u00e5 60 \u00e5r sedan de f\u00f6rsta svenska resen\u00e4rerna kom. Av Ola Josefsson<\/p>\n
Det \u00e4r h\u00f6gtryck p\u00e5 M\u00e1laga flygplats och nu vidtas \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att kunna ta emot maximal kapacitet, 29 miljoner resen\u00e4rer, vilket \u00e4r \u00f6ver tio miljoner fler \u00e4n vad som registrerades 2017. M\u00e1laga \u00e4r p\u00e5 plats 20 bland EU:s st\u00f6rsta flygplatser som v\u00e4xer mest. Bara Madrid och Barcelona har fler resen\u00e4rer bland spanska destinationer p\u00e5 Iberiska halv\u00f6n.
\nI samband med ett forum organiserat av provinsens st\u00f6rsta dagstidning Diario SUR f\u00f6rel\u00e4ste presidenten vid den spanska luftfartsmyndigheten Aena (Aeropuertos Espa\u00f1oles y Navegaci\u00f3n A\u00e9rea). Jaime Garc\u00eda-Legaz ber\u00e4ttade om utvecklingen vid kustens storflygplats de kommande \u00e5ren.<\/p>\n
Turismen v\u00e4xer s\u00e5 det knakar vilket g\u00f6r att turistn\u00e4ringen trycker p\u00e5 f\u00f6r att logistik och infrastruktur ska h\u00e4nga med. N\u00e4r terminal 3 stod klar 2010 (1,4 miljarder euro) var taket satt till 27 miljoner resen\u00e4rer. Nu g\u00f6rs ytterligare satsningar f\u00f6r att ta emot 29 miljoner resen\u00e4rer om \u00e5ret.
\n\u201dMed tanke p\u00e5 att flygplatsen registrerade 18,6 miljoner ifjol s\u00e5 finns det ett utrymme p\u00e5 n\u00e4ra tio miljoner att v\u00e4xa de kommande \u00e5ren\u201d ber\u00e4ttade Garc\u00eda-Legaz.<\/p>\n
Det finns inte kapacitet och utrymme att bygga ytterligare en rullbana. Expansionen och \u00f6kningen m\u00e5ste allts\u00e5 ske i f\u00f6rh\u00e5llande till det som finns i nul\u00e4get. Det finns tv\u00e5 rullbanor samt tv\u00e5 terminaler (T2 och T3). Terminal 1 \u00e4r st\u00e4ngd och anv\u00e4nds inte.
\nN\u00e4r Svenska Magasinet bes\u00f6kte flygplatsen i maj m\u00e5nad och pratade med personal framkom det uppgifter om att Ryanair \u00e4r ute efter att l\u00e4gga hela sin verksamhet i Terminal 1. L\u00e5gprisflygbolaget skulle f\u00e5 en hel terminal f\u00f6r eget bruk. Det ska till\u00e4ggas att det \u00e4r sv\u00e5rt att f\u00e5 dessa uppgifter bekr\u00e4ftade i nul\u00e4get.<\/p>\n
Under sitt inl\u00e4gg v\u00e4djade presidenten vid Aena till institutioner och f\u00f6retag att l\u00e4mna tips och f\u00f6rslag p\u00e5 hur flygplatsomr\u00e5det kan utvecklas och bli b\u00e4ttre. Nu \u00e4r det tid f\u00f6r n\u00f6dv\u00e4ndiga investeringar.
\nFram till 2021 avs\u00e4tts totalt 124 miljoner euro p\u00e5 nya inflygningsfyrar, hj\u00e4lputrustning, bagagehantering (en extra investering p\u00e5 56 miljoner), parkeringsplatser, n\u00f6dutg\u00e5ngar, luftkonditionering, toaletter och renovering av terminal 2.
\nEn annan intressant satsning g\u00f6rs p\u00e5 familjer vid s\u00e4kerhetskontroller f\u00f6r att korta k\u00f6er. Det ska \u00e4ven byggas \u201drum f\u00f6r ammande m\u00f6drar\u201d och VIP-avdelningen ska byggas ut. 25 butiker i avg\u00e5ngshallarna ska renoveras och moderniseras.<\/p>\n
\u201dDe handlar inte om spektakul\u00e4ra renoveringar utan mer f\u00f6r att garantera servicens kvalitet\u201d po\u00e4ngterar Jaime Garc\u00eda-Legaz, president vid Aena.
\nEn annan fr\u00e5ga som togs upp vid forumet var anv\u00e4ndningen av start- och landningsbana nummer tv\u00e5. 2015 anv\u00e4ndes den 32 dagar. 2016 var den \u00f6ppen 88 dagar och ifjol 196 dagar. Det \u00e4r speciellt vid h\u00f6gs\u00e4song och trafikintensiva storhelger som rullbana tv\u00e5 \u00f6ppnas f\u00f6r trafik.
\nOm rullbana tv\u00e5 ska vara \u00f6ppen eller st\u00e4ngd har blivit en politiserad fr\u00e5ga. \u201dVi l\u00e5ter de ansvariga ta beslutet n\u00e4r rullbana tv\u00e5 ska vara \u00f6ppen. Att h\u00e5lla en rullbana \u00f6ppen bara f\u00f6r att den ska vara \u00f6ppen inneb\u00e4r \u00f6kade driftkostnader som bara p\u00e5verkar biljettpriserna och skadar turistindustrin. Rullbana tv\u00e5 h\u00e5ller \u00f6ppet n\u00e4r det \u00e4r ber\u00e4ttigat\u201d tillade Jaime Garc\u00eda-Legaz, president vid Aena.
\n Ett annat intressant projekt som ligger i pipeline \u00e4r en utbyggnad av h\u00f6ghastighetst\u00e5get AVE via flygplatsen till Sevilla och M\u00e1laga. I Katalonien planeras det f\u00f6r en framtida koppling till El Prat fr\u00e5n Barcelona och Girona. Ett liknande projekt \u00e4r inte om\u00f6jligt d\u00e4r h\u00f6ghastighetst\u00e5get AVE l\u00e4nkas ihop med flygplatsen, M\u00e1laga och Sevilla.<\/p>\n
Luftfartsmyndigheten Aena investerar 6,2 miljoner euro i terminal 2 som g\u00e5r under namnet Pablo Ruiz Picasso. Den invigdes 30 november 1991 och \u00e4r ritad av arkitekten Ricardo Bofill.
\nEfter att terminal 3 invigdes den 15 mars 2010 av kungaparet har det inte h\u00e4nt s\u00e5 mycket i terminal 2 som beh\u00f6ver moderniseras och anpassas estetiskt med terminal 3.
\nGolv, f\u00e4rg p\u00e5 v\u00e4ggar och tak ska bli som i terminal 3. Aena s\u00e4ger att moderniseringen av T2 kommer att genomf\u00f6ras i etapper under 20 m\u00e5nader f\u00f6r att inte st\u00f6ra verksamheten.<\/p>\n
Satsningen ing\u00e5r i investeringsplanen DORA (Documento de Regulaci\u00f3n Aeroportuaria) n\u00e4r det g\u00e4ller landets flygplatser fram till 2021.
\nTuristsektorn och \u00f6vriga n\u00e4ringslivet har kr\u00e4vt \u00e5tg\u00e4rder i att f\u00f6rb\u00e4ttra flygplatsen som upplever en mycket stark tillv\u00e4xt. De senaste tv\u00e5 \u00e5ren har flygplatsen f\u00e5tt mer \u00e4n 4,2 miljoner nya resen\u00e4rer och n\u00e5tt 18,6 miljoner. Det \u00e4r allts\u00e5 dags att b\u00f6rja analysera framtida behov. Ingen vill att flygplatsen ska bromsa turistutvecklingen.
\nEnligt en rapport v\u00e4ntas antalet resen\u00e4rer \u00f6ka till 21,1 miljoner f\u00f6r att de kommande \u00e5ren n\u00e5 24 miljoner och d\u00e4refter 25,9 miljoner resen\u00e4rer.<\/p>\n
N\u00e4r antalet resen\u00e4rer v\u00e4xer \u00f6kar trycket p\u00e5 parkeringsm\u00f6jligheterna. Ett nytt projekt \u00e4r parkeringshus med tre v\u00e5ningar som ska ha plats f\u00f6r 1.974 bilar. Nuvarande parkeringshuset P3 kan komma att f\u00e5 ytterligare en v\u00e5ning som ger 275 nya platser totalt 1.832.
\nDen s\u00f6dra delen av flygplatsen d\u00e4r gamla terminal 1 ligger ska ocks\u00e5 f\u00f6rb\u00e4ttras. Inte minst tillg\u00e4ngligheten f\u00f6r personal.<\/p>\n
Tittar vi p\u00e5 antalet destinationer med direktflyg \u00e4r M\u00e1laga uppe i 137 med 53 flygbolag under sommarhalv\u00e5ret 2018. \u00c4ven inrikesflyget fr\u00e5n M\u00e1laga \u00e4r v\u00e4l utbyggt med 30 destinationer. Omkring 94.000 operationer, start och landningar, ber\u00e4knas fram till sista veckan i oktober vilket \u00e4r en \u00f6kning med sex procentenheter j\u00e4mf\u00f6rt med ifjol.
\nTill sommarhalv\u00e5ret 2018 \u00f6ppnade nio nya direktrutter p\u00e5 M\u00e1laga. Bland annat Qatar Airways p\u00e5 linjen Doha och Costa del Sol. Turkish Airlines flyger sedan tidigare p\u00e5 Asien fr\u00e5n M\u00e1laga. Nya bolag fr\u00e5n sommaren 2018 \u00e4r exempelvis Air Malta och Air Baltic.
\nSom Svenska Magasinet tidigare har ber\u00e4ttat \u00f6ppnar SAS en bas i M\u00e1laga fr\u00e5n i sommar. Flera nya A320neo baseras i M\u00e1laga. J\u00e4mf\u00f6rt med tidigare blir trafiken omv\u00e4nd och flygen utg\u00e5r fr\u00e5n M\u00e1laga till destinationer i Skandinavien.<\/p>\n
Det h\u00e4nder en hel del vid M\u00e1laga flygplats de n\u00e4rmaste \u00e5ren allts\u00e5. Antalet resen\u00e4rer v\u00e4xer vilket s\u00e4tter ytterligare krav p\u00e5 f\u00f6rb\u00e4ttrad infrastruktur. En helt ny infart norrifr\u00e5n ska byggas. Ett projekt som ska vara klart senast sommaren 2021 och kosta omkring 26,7 miljoner euro.
\nF\u00f6retaget Acciona bygger den 1,65 kilometer l\u00e5nga infarten fr\u00e5n M\u00e1lagas kringfartsled Hiperronda. En uppskattad satsning f\u00f6r turister och residenta p\u00e5 Costa del Sol. I projektet ing\u00e5r \u00e4ven att f\u00f6rb\u00e4ttra v\u00e4garna till\/fr\u00e5n Alhaur\u00edn de la Torre, A-7052 och A-404. Det \u00e4r v\u00e4gar som under vissa tider p\u00e5 dygnet har varit \u00f6verbelastade.<\/p>\n
Terminal 1
\nTerminal 1 invigdes 29 januari 1968 och var betydelsefull under turismens utveckling p\u00e5 1970-talet. Terminal 2 invigdes 1991. Nu st\u00e5r terminal 1 helt oanv\u00e4nd.
\nTerminal 1 f\u00f6rekommer i filmen En plats i solen med Annika Bengtzon. Filmen \u00e4r baserad p\u00e5 Liza Marklunds roman med samma namn. N\u00e4r filmen spelades in p\u00e5 Costa del Sol togs scenerna vid M\u00e1laga flygplats utanf\u00f6r terminal 1.<\/p>\n
Parkering f\u00f6r l\u00e4mning\/h\u00e4mtning
\nI vintras \u00e4ndrades plats f\u00f6r p\u00e5\u2013 och avstigning. Numera kan du l\u00e4mna p\u00e5 parkering markerad Express vid avg\u00e5ngshallen utan att betala under 15 minuter. G\u00e5r du \u00f6ver tiden tillkommer parkeringsavgift.
\nP\u00e5 nedre plan finns en \u201dParking preferente llegadas\u201d, en parkering f\u00f6r de som vill h\u00e4mta vid ankomsthallen (lite dyrare avgift). Ligger bara ett stenkast fr\u00e5n ankomsthallen.
\nDet finns m\u00e5nga smarta tips p\u00e5 att h\u00e4mta upp flygresen\u00e4rer som har landat. Ett bra s\u00e4tt \u00e4r att h\u00e5lla koll p\u00e5 appen Flightradar24 f\u00f6r att se exakt n\u00e4r planet landar som dina g\u00e4ster flyger med. Med mobilen ringer dina g\u00e4ster och ber\u00e4ttar var de st\u00e5r. En bit bort st\u00e5r du och har inv\u00e4ntat samtalet. Du k\u00f6r fram och plockar upp. Det tar bara n\u00e5gra sekunder. Antingen utanf\u00f6r avg\u00e5ngshallen eller p\u00e5 \u201dParking preferente llegadas\u201d vid ankomsthallen.<\/p>\n
180 incheckningsdiskar
\nF\u00f6rutom tv\u00e5 rullbanor har flygplatsen 180 incheckningsdiskar, 48 gater och 23 uppsamlingsband f\u00f6r bagage varav en \u00e4r f\u00f6r specialbagage.<\/p>\n
Flygmuseum med nordisk historia
\nH\u00e4r har du den f\u00f6rsta k\u00e4rran som landade med svenska resen\u00e4rer p\u00e5 M\u00e1laga flygplats 1959. Flygplatsmuseet har fritt intr\u00e4de och har tusentals prylar och information av nordiskt intresse.
\nMuseet har \u00f6ppet tisdagar mellan klockan 10 och 20 samt onsdagar till l\u00f6rdagar mellan klockan 10 och 14.
\nFlygmuseet ligger i den f\u00f6rsta terminalen som stod f\u00e4rdig 1948. Du blir s\u00e4kert \u00f6verraskad av all information och prylar som flygentusiaster lyckats samla in. H\u00e4r finns 4.000 prylar med allt fr\u00e5n flygplan till uniformer och annan teknisk utrustning.
\nKlockan 12.02 den 20 oktober 1959 landade en Convair Metropolitan 440 fr\u00e5n det finska flygbolaget Kar-Air. P\u00e5 planet fanns de f\u00f6rsta finska och svenska resen\u00e4rerna som kom med regulj\u00e4rflyg till M\u00e1laga. Sedan 2006 st\u00e5r k\u00e4rran vid M\u00e1lagas flygmuseum som drivs av flygentusiaster och eldsj\u00e4lar. Och du har m\u00f6jlighet att g\u00e5 ombord p\u00e5 planet.
\nFlygmuseet hittar du p\u00e5 Plaza Pierre Georges Lateco\u00e9r\u00e8 bakom \u00f6lproducenten Cervezas San Miguel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Passagerartrafiken p\u00e5 M\u00e1laga flygplats v\u00e4xer f\u00f6r varje \u00e5r. Ifjol hanterade den \u00f6ver 18,6 miljoner resen\u00e4rer. Nu vidtas \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att flygplatsen ska kunna ta emot 29 miljoner resen\u00e4rer om \u00e5ret. 2019 firar M\u00e1lagas flygplats 100 \u00e5r. D\u00e5 \u00e4r det ocks\u00e5 60 \u00e5r sedan de f\u00f6rsta svenska resen\u00e4rerna kom. Av Ola Josefsson Det \u00e4r h\u00f6gtryck p\u00e5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":6994,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[396,4],"tags":[],"class_list":["post-6993","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arkiv-artiklar","category-artiklar"],"yoast_head":"\n